Iritasi Tidak Bijaksana

Iritasi yang tidak disengaja adalah keadaan seseorang yang timbul akibat rasa dendam, jengkel dan emosi negatif lainnya. Dalam kasus seperti itu, kita dapat berbicara tentang perilaku yang tidak terkendali dan munculnya konflik dalam hubungan sosial. Istilah ini berasal dari psikologi dan digunakan untuk menggambarkan reaksi terhadap rangsangan eksternal yang dapat mempengaruhi suasana hati dan perilaku kita. Biasanya, ketika kita menghadapi bentuk-bentuk perilaku ini, kita berbicara tentang pelanggaran terhadap norma-norma perilaku yang diterima. Penyebab gangguan ini bisa sangat berbeda. Ini termasuk destabilisasi keadaan internal, kurangnya pengaturan diri, tingkat pemahaman dan penerimaan diri sendiri. Alasan penting adalah reaktivitas psikogenik, karena ini membentuk mekanisme pertahanan pribadi, di mana penilaian terhadap apa yang terjadi terhambat karena pengalaman emosional yang sangat negatif. Hal ini menyebabkan munculnya reaksi defensif pada individu tersebut. Iritabilitas afektif menunjukkan “kelebihan beban” jiwa dengan impuls informasi afektif. Dalam hal ini, emosi negatif dan positif mungkin terjadi, yang tercermin dalam perilaku manusia. Dia menjadi lebih terbuka dan mudah bergaul dari biasanya. Pada saat yang sama, sangat penting untuk mempertimbangkan fakta bahwa dia tidak pernah mentransfer emosinya kepada orang lain, yaitu, emosi tersebut ditujukan secara khusus kepada orang yang "memberinya".

Dalam reaksi-reaksi ini, terdapat bukti bahwa intensitas, durasi, dan tingkat keparahan ledakan berhubungan dengan jumlah alarm dan pengalaman masa lalu dengan dunia (Schmidt & Cloutier, 2011). Hal ini juga ditentukan oleh dampak kombinasi kebutuhan internal, seperti kebutuhan yang terkait dengan ketakutan dan kecemasan (Ajzen & Følstad, 1994).

Para insinyur mencoba, antara lain, menerapkan mekanisme industri tak berawak pada produksi energi melalui berbagai saluran (Gbr. 1). Pilihan paling menjanjikan datang dari Wright bersaudara pada tahun 1903, ketika mereka mulai bereksperimen dengan perahu bertenaga mesin bensin. Pada tahun 1920-an Ide penggunaan mobil muncul dan akhirnya terwujud melalui karya Walter Kriegman. Masalahnya adalah bagaimana pengemudi mengoperasikan mobilnya tanpa ada orang yang mengemudikannya. Jika seorang pengemudi berhenti di zona merah lampu lalu lintas karena takut menimbulkan kecelakaan, siapa yang dapat melakukan tugas tersebut? Pertanyaan tentang bagaimana mengoperasikan mobil tanpa pengemudi telah dibahas dalam karya William M. Lexey, seorang psikolog di Laboratorium Penelitian Angkatan Udara, dan J. L. Booth, seorang peneliti besar. Tes Lexie dan Booth berfokus pada pemahaman seberapa erat hubungan sinyal lampu lalu lintas dengan reaksi pengemudi. Karena ia mengendarai mobil tanpa penumpang, maka pengendaraannya dilakukan secara otomatis menggunakan tuas khusus yang meneruskan sinyal bolak-balik untuk kunci kontak dan kopling. Sesaat setelah berkendara, Lexi melihat sejumlah respon salah dari pengemudi. Mobilnya dirancang untuk mampu mengendalikan lampu jalan secara normal, namun karena kesombongannya, pengemudi menggeser kopling terlalu cepat sehingga memperlambat mobilnya sebelum lampu berbelok. Pengemudi menghabiskan sedikit waktu melihat lampu lalu lintas sebelum kakinya terbentur

Iritasi diskrit merupakan suatu bentuk iritasi yang manifestasi reaksinya bergantung pada berbagai faktor. Memang tidak langsung muncul, tapi beberapa saat setelah terpapar ke tubuh dan berlangsung lebih lama dari iritasi biasanya. Hal ini dijelaskan oleh fakta bahwa reaksi tubuh terhadap suatu iritan bisa lambat dan tertunda.

Tanaman menghirup gas dan menjadi teriritasi.