Neumático, Neumático

Pneumat-, Pneumato- es un prefijo que se utiliza en terminología médica y científica y tiene los siguientes significados:

1. Presencia de aire o gas. Este valor indica una conexión con el aire, los gases o su movimiento. Por ejemplo: neumático: funciona con aire comprimido o gas.

2. Aliento. Este valor indica una conexión con el sistema respiratorio y el proceso respiratorio. Por ejemplo: neumonía - inflamación de los pulmones, neumotórax - acumulación de aire o gas en la cavidad pleural.

Así, el prefijo neumático/neumático indica una conexión con las propiedades del aire, los gases, así como con el sistema respiratorio y el proceso respiratorio. Es muy utilizado en la terminología médica para referirse a enfermedades y afecciones asociadas a estos aspectos.

Pneumat- y Pneumato- son prefijos que se utilizan en varios idiomas para indicar la presencia de aire o gas, así como para describir el proceso de respiración. Estos prefijos provienen de la palabra griega “pneuma”, que significa “aire” o “gas”.

Pneumat- se utiliza para indicar la presencia de aire en un objeto o proceso. Por ejemplo, un dispositivo neumático es un dispositivo que utiliza aire para realizar su función. Los frenos de aire son frenos que funcionan con aire.

Pneumato- también se usa para indicar la presencia de aire o gases en un objeto o proceso, pero a diferencia de pneumato-, también indica el proceso de respiración. Por ejemplo, los humanos tienen pulmones, que son órganos respiratorios, y utilizan el aire para respirar.

Ambas variantes, neumática y neumática, son bastante comunes en varios idiomas, especialmente en la literatura técnica y en la investigación científica. Ayudan a simplificar la explicación de procesos que involucran aire o gas y facilitan la comprensión del funcionamiento de diversos dispositivos y mecanismos.

Pneumat (-Pneumat-) y Pneumato (-Pneumato-)

Pneumat (-Pneumat-) es un prefijo griego que proviene de la palabra griega “pnēuma” (aire). Se utiliza para indicar la presencia de aire o gas en diversos procesos y dispositivos. Además, la tecnología neumática es la base de la industria moderna y, por lo tanto, el concepto de neumática a menudo se asocia con objetos relacionados con la fabricación, la medicina, la energía y otros campos. Dispositivo neumático: un dispositivo con una fuente de gas comprimido o vapor (objetivo) y un dispositivo para controlar su flujo (válvula de mariposa, válvula de control, etc.) para utilizar la potencia en movimiento para realizar el proceso tecnológico. La fuente, que es una fuente única, abreviatura de producción industrial, se llama compresor, para dosificar un medicamento, un sifón-aerosol, para equipos médicos y productos médicos, un regulador neumático.

En el campo de la medicina, los equipos neumáticos son importantes porque sus elementos funcionales (dispositivos de respiración artificial, así como productos destinados a tomar muestras de componentes sanguíneos) se utilizan en muchos campos de la medicina. Estos dispositivos neumáticos suelen ir acompañados de un dispositivo de inhalación y exhalación que permite ajustar la velocidad y el volumen de consumo. Debido a esto, los respiradores neumáticos son un elemento necesario a la hora de realizar diversos procedimientos y operaciones, como respiración artificial, terapia de inhalación, estudios de diagnóstico funcional mediante gases, etc. Según el principio de accionamiento, la ventilación y el aire acondicionado distinguen entre ventilación neumática y neumática. acondicionamiento (CP). El principio de funcionamiento del sistema CP: el aire interno en el colector de succión, que se encuentra en el área del aire externo más contaminado, se comprime mediante un compresor varias veces con presión y se dirige a través de conductos de aire bajo exceso de presión al primero. etapa del compresor. Aquí el aire comprimido se expande, lo que produce suficiente calor para calentarlo hasta las temperaturas y condiciones de las salas de recirculación. El refrigerante gastado se retira de la primera etapa a la segunda etapa, donde ingresa al ambiente a baja presión, se comprime nuevamente en el compresor y regresa al ciclo cerrado. En la segunda etapa, el exceso de refrigerante se bombea desde la tubería de descarga de la segunda etapa a través de la línea de condensado hasta el acondicionador de emisiones de aire-vapor.