Automotive Oxygen Production Station

En automotive oxygen production station (APOS) er et innovativt prosjekt som lar deg få oksygen fra luften ved å separere den i rent oksygen og nitrogen. Dette kan være nyttig for ulike bransjer som farmasøytisk produksjon, matforedling og andre industrier som krever rent oksygen.

DTP er en installasjon som består av flere moduler, inkludert en luftrensemodul, en luftseparasjonsmodul og en oksygenlagringsmodul. Luftrensemodulen fjerner ulike urenheter fra luften, som støv, skitt og andre forurensninger. Luftseparasjonsmodulen separerer luft til oksygen og nitrogen ved hjelp av en adsorpsjonsprosess. Til slutt lagrer oksygenlagringsmodulen det resulterende oksygenet i sylindere eller andre beholdere.

En av hovedfordelene med DTP er mobiliteten. Installasjonen kan enkelt flyttes fra sted til sted, noe som gjør at den kan brukes i ulike bransjer og på ulike steder. I tillegg kan DTP operere på ulike typer drivstoff, noe som gjør det kostnadseffektivt.

Det skal imidlertid bemerkes at DTP krever kvalifiserte spesialister for vedlikehold og drift. I tillegg må miljøaspektene ved bruk av DTP tas i betraktning, da det kan frigjøre forurensninger som nitrogen og karbonoksider til atmosfæren.

Totalt sett er DTP en interessant løsning for å produsere rent oksygen som kan være nyttig i ulike bransjer. Men før du bruker det, er det nødvendig å gjennomføre en grundig analyse av miljømessige og økonomiske aspekter, samt opplæring av personell.

Akds er en biloksygenkilde designet for å koble til en sylinderreduksjon og komprimere oksygen til en bilgassflaske. Med dens hjelp kan du enkelt starte motoren ved lave lufttemperaturer, samt forberede en oksygen-luftblanding for tauing eller for nødkommunikasjon med noen. Gassflasken har vanligvis en kapasitet på ca 4 liter og er vanligvis plassert under panseret for å spare plass. AKDS brukes av mange racerførere, noe som skyldes kompleksiteten til kjølesystemene til sportsbilmotorer, spesielt ved høye lufttemperaturer. Akds er spesielt nyttig for racerbiler, der problemet med motoroveroppheting er spesielt akutt.

Ak regnes som den vanligste