Come scegliere camere d'aria e copertoni per una bicicletta?

Il ciclismo ha guadagnato un'incredibile popolarità negli ultimi anni ed è ora praticato da persone di ogni età e sesso. Ma nonostante la sua apparente semplicità, la bicicletta può comunque essere un mezzo piuttosto impegnativo e necessita di una manutenzione di qualità; in particolare, è importante scegliere le camere d'aria e i copertoni giusti.

In questo articolo ti diremo: Come scegliere camere d'aria e pneumatici per una bicicletta? Quali sono le sfumature qui e a cosa dovresti prestare attenzione? Quindi andiamo!!!

1. Cosa dovresti considerare quando scegli una fotocamera?
2. Pneumatici: tipi di battistrada
3. Slick
4. Semi-lucido
5. Battistrada alto
6. Protettore del fango

Cosa dovresti considerare quando scegli una fotocamera?

Una camera d'aria per bicicletta è un tubo di gomma sottile e piatto che viene posizionato sotto il pneumatico e quindi gonfiato con aria al livello di pressione desiderato. Scegliere una camera d'aria adatta per qualsiasi modello di bicicletta non è difficile; l'importante è tenere conto di tre fattori: il diametro di montaggio del cerchio, la larghezza massima consentita del pneumatico e il tipo di nipplo.

La dimensione della camera d'aria e del pneumatico dovrebbe essere approssimativamente la stessa: ciò migliorerà il rotolamento e ridurrà significativamente la probabilità di forature. Per quanto riguarda i nippli, il loro design può essere metallico (filettato) o gommato. Vale la pena notare che quelli in metallo sono più affidabili e durevoli. Tutti i nippli per camere d'aria delle biciclette si dividono in due tipologie:

1. Schrader - il tipo più comune e popolare, è un cilindro con una filettatura di 8 mm di diametro. La lunghezza standard del capezzolo è di 40 mm, ma a volte può arrivare fino a 60 mm. Molto spesso utilizzato in biciclette progettate per sport estremi, mountain bike e ibride.
2. Presta – tettarella “sportiva”, detta anche “francese”, dotata di cilindro dal diametro di 6 mm. È molto popolare per le sue dimensioni compatte, grazie alle quali può essere utilizzato per biciclette da corsa. Questo tipo di nipplo viene utilizzato anche sui modelli da montagna, da strada e da ciclocross.

Pneumatici: tipi di battistrada

I pneumatici possono essere facilmente definiti uno degli elementi più importanti di qualsiasi bicicletta, perché il comfort di guida e la sicurezza dipendono dalla loro qualità. Scegliere gli pneumatici ottimali non è così facile: è necessario tenere conto della frequenza e del numero di viaggi, nonché delle caratteristiche della superficie su cui si viaggia più spesso. I pneumatici moderni sono realizzati in gomma o mescola: entrambi i materiali sono ugualmente buoni, la scelta dipende solo dalle preferenze personali.

Quando si scelgono i pneumatici, è necessario tenere conto delle dimensioni del cerchione della bicicletta e, ovviamente, del tipo di battistrada, del disegno tridimensionale sulla superficie esterna del prodotto. La qualità e l'affidabilità dell'adesione al manto stradale dipendono da cosa sarà, quindi non è possibile risparmiare su un elemento così importante, né trattarne l'acquisto con leggerezza. Esistono diversi tipi di protezioni e determinare l'opzione giusta per te non è così difficile.

Slick

È caratterizzato da una superficie quasi liscia, quindi è adatto esclusivamente alla guida su asfalto asciutto e liscio con buon rollio. È meglio non utilizzare uno slick su altre superfici, poiché semplicemente non è destinato a queste e si deteriorerà immediatamente. Ma questo disegno del battistrada sarà un'opzione davvero ideale per le bici da strada.

Semi-lucido

Il battistrada è assolutamente liscio al centro, ma sui lati sono presenti dei tasselli. Un'ottima opzione per la guida sia su terreni accidentati che su strade perfettamente lisce: i pneumatici semi-slick possono affrontare tutti i tipi di superfici stradali. Questa è un'ottima scelta per gli appassionati di versatilità. Tipicamente installato su biciclette da fondo.

Battistrada alto

Si distingue per la presenza di un numero impressionante di alette (altezza fino a 10 mm), che aiutano a garantire una guida confortevole in condizioni fuoristrada, anche su fango, sabbia, ghiaia e così via. Durante la guida, i pneumatici con battistrada alto creano un notevole ronzio, ma questo inconveniente è compensato da un'eccellente capacità di fondo. Allo stesso tempo, un proiettore alto è del tutto inadatto alla guida su asfalto liscio, poiché ha un rollio basso e “rallenterà”, ma per il dirt jumping o la discesa è davvero un'opzione insostituibile.

La sua principale differenza rispetto agli altri tipi è la presenza di tasselli molto alti (oltre 10 mm), quindi il battistrada appare molto prominente. I tacchetti sono posizionati in modo tale che durante lo spostamento lo sporco semplicemente scivola via da essi, il che è molto comodo e consente di utilizzare la bici anche in condizioni molto difficili, ad esempio in caso di forte maltempo. Il proiettore di fango non può essere utilizzato su altre superfici.

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