¿Cómo elegir cámaras y neumáticos para una bicicleta?

El ciclismo ha ganado una popularidad increíble en los últimos años y ahora lo practican personas de todas las edades y géneros. Pero a pesar de su aparente simplicidad, una bicicleta puede ser un vehículo bastante exigente y requiere un mantenimiento de calidad; en particular, es importante elegir las cámaras y neumáticos adecuados.

En este artículo te contamos: ¿Cómo elegir cámaras y neumáticos para una bicicleta? ¿Cuáles son los matices aquí y a qué debería prestar atención? ¡¡¡Entonces vamos!!!

1. ¿Qué debes considerar al elegir una cámara?
2. Neumáticos: tipos de banda de rodadura
3. Resbaloso
4. semi-resbaladizo
5. Banda de rodadura alta
6. Protector de barro

¿Qué debes considerar al elegir una cámara?

La cámara de aire de una bicicleta es un tubo de goma delgado y plano que se coloca debajo del neumático y luego se infla con aire hasta el nivel de presión deseado. Elegir una cámara adecuada para cualquier modelo de bicicleta no es difícil, lo principal es tener en cuenta tres factores: el diámetro de montaje de la llanta, el ancho máximo permitido del neumático y el tipo de tetina.

El tamaño de la cámara y del neumático debe ser aproximadamente el mismo; esto mejorará la rodadura y reducirá significativamente la probabilidad de pinchazos. En cuanto a las tetinas, su diseño puede ser metálico (roscado) o engomado. Vale la pena señalar que los de metal son más fiables y duraderos. Todas las tetinas para cámaras de bicicleta se dividen en dos tipos:

1. Schrader, el tipo más común y popular, es un cilindro con una rosca de 8 mm de diámetro. La longitud estándar de la tetina es de 40 mm, pero en ocasiones puede alcanzar hasta 60 mm. Se utiliza con mayor frecuencia en bicicletas diseñadas para deportes extremos, bicicletas de montaña e híbridas.
2. Presta – “deportivo”, también conocido como pezón “francés” con un cilindro con un diámetro de 6 mm. Es muy popular debido a su tamaño compacto, por lo que puede usarse para bicicletas de carreras. Este tipo de tetina también se utiliza en modelos de montaña, carretera y ciclocross.

Neumáticos: tipos de banda de rodadura

Los neumáticos pueden considerarse fácilmente uno de los elementos más importantes de cualquier bicicleta, porque de su calidad dependen el confort y la seguridad de conducción. Elegir los neumáticos óptimos no es tan fácil: es necesario tener en cuenta la frecuencia y el número de viajes, así como las características de la superficie por la que viaja con mayor frecuencia. Los neumáticos modernos están hechos de caucho o compuestos: ambos materiales son igualmente buenos, la elección depende únicamente de las preferencias personales.

A la hora de elegir neumáticos hay que tener en cuenta el tamaño de la llanta de la bicicleta y, por supuesto, el tipo de banda de rodadura, un patrón tridimensional en la superficie exterior del producto. La calidad y confiabilidad de la adherencia a la superficie de la carretera depende de cuál será, por lo que no se puede ahorrar en un elemento tan importante ni tratar su compra a la ligera. Existen varios tipos de protectores y determinar la opción adecuada para usted no es tan difícil.

Resbaloso

Se caracteriza por una superficie casi lisa, por lo que es apto exclusivamente para circular sobre asfalto seco y liso con buena rodadura. Es mejor no utilizar una mancha en otras superficies, ya que simplemente no está diseñada para ellas y se deteriorará inmediatamente. Pero este dibujo de la banda de rodadura será una opción verdaderamente ideal para bicicletas de carretera.

semi-resbaladizo

La banda de rodadura es absolutamente lisa en el centro, pero tiene tacos a los lados. Una excelente opción para conducir tanto en terrenos accidentados como en carreteras perfectamente lisas: los neumáticos semi-slicks pueden manejar todo tipo de superficies de carreteras. Esta es una gran opción para los fanáticos de la versatilidad. Normalmente se instala en bicicletas de cross-country.

Banda de rodadura alta

Se distingue por la presencia de una impresionante cantidad de tacos (altura de hasta 10 mm), que ayudan a garantizar una conducción cómoda en condiciones todoterreno, incluso en barro, arena, grava, etc. Durante la conducción, los neumáticos con banda de rodadura alta crean un zumbido notable, pero este inconveniente se compensa con una excelente permeabilidad. Al mismo tiempo, un proyector alto es completamente inadecuado para conducir sobre asfalto liso, ya que tiene un enrollamiento bajo y "reducirá la velocidad", pero para saltos de tierra o descensos es verdaderamente una opción insustituible.

Su principal diferencia con otros tipos es la presencia de tacos muy altos (más de 10 mm), por lo que la banda de rodadura parece muy prominente. Los tacos están ubicados de tal manera que al conducir la suciedad simplemente se desliza, lo cual es muy conveniente y permite usar la bicicleta incluso en condiciones muy difíciles, por ejemplo, durante condiciones climáticas severas. El proyector de barro no se puede utilizar en otras superficies.

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