Comment choisir des chambres à air et des pneus pour un vélo ?

Le cyclisme a gagné en popularité ces dernières années et est désormais pratiqué par des personnes de tous âges et de tous sexes. Mais malgré son apparente simplicité, un vélo peut néanmoins être un véhicule assez exigeant et nécessite un entretien de qualité ; il est notamment important de choisir les bonnes chambres à air et pneus.

Dans cet article nous vous dirons : Comment choisir des chambres à air et des pneus pour un vélo ? Quelles sont les nuances ici et à quoi devez-vous prêter attention ? Alors allons-y!!!

1. Que faut-il prendre en compte lors du choix d'un appareil photo ?
2. Pneus : types de bande de roulement
3. Nappe
4. Semi-lisse
5. Bande de roulement haute
6. Protecteur de boue

Que faut-il prendre en compte lors du choix d'un appareil photo ?

Une chambre à air de vélo est un tube en caoutchouc fin et plat qui est placé sous le pneu puis gonflé avec de l'air jusqu'au niveau de pression souhaité. Choisir une chambre à air adaptée à n'importe quel modèle de vélo n'est pas difficile, l'essentiel est de prendre en compte trois facteurs : le diamètre de montage de la jante, la largeur maximale autorisée du pneu et le type d'écrou.

La taille de la chambre à air et du pneu doit être à peu près la même - cela améliorera le roulement et réduira considérablement le risque de crevaison. Quant aux tétines, leur conception peut être soit métallique (filetée), soit caoutchoutée. Il convient de noter que ceux en métal sont plus fiables et durables. Tous les embouts pour chambres à air de vélo sont divisés en deux types :

1. Schrader - le type le plus courant et le plus populaire est un cylindre avec un filetage de 8 mm de diamètre. La longueur standard du mamelon est de 40 mm, mais elle peut parfois atteindre jusqu'à 60 mm. Le plus souvent utilisé dans les vélos conçus pour les sports extrêmes, les VTT et les hybrides.
2. Presta – tétine « sport », également appelée « française » avec un cylindre d'un diamètre de 6 mm. Il est très populaire en raison de sa taille compacte, grâce à laquelle il peut être utilisé pour les vélos de course. Ce type d'écrou est également utilisé sur les modèles de montagne, de route et de cyclocross.

Pneus : types de bande de roulement

Les pneus peuvent facilement être considérés comme l’un des éléments les plus importants de tout vélo, car le confort de conduite et la sécurité dépendent de leur qualité. Choisir les pneus optimaux n'est pas si simple - vous devez prendre en compte la fréquence et le nombre de déplacements, ainsi que les caractéristiques de la surface sur laquelle vous voyagez le plus souvent. Les pneus modernes sont fabriqués à partir de caoutchouc ou de mélange : les deux matériaux sont tout aussi bons, le choix ne dépend que des préférences personnelles.

Lors du choix des pneus, vous devez prendre en compte la taille de la jante de la roue du vélo et, bien sûr, le type de bande de roulement, un motif tridimensionnel sur la surface extérieure du produit. La qualité et la fiabilité de l'adhérence à la chaussée dépendent de ce qu'elle sera, vous ne pouvez donc pas économiser sur un élément aussi important, ni traiter son achat à la légère. Il existe plusieurs types de protections, et déterminer l’option qui vous convient n’est pas si difficile.

Nappe

Il se caractérise par une surface presque lisse, il convient donc exclusivement à la conduite sur asphalte sec et lisse avec un bon enroulement. Il est préférable de ne pas utiliser de nappe sur d'autres surfaces, car elle ne leur est tout simplement pas destinée et se détériorera immédiatement. Mais cette bande de roulement constituera une option véritablement idéale pour les vélos de route.

Semi-lisse

La bande de roulement est absolument lisse au centre, mais il y a des crampons sur ses côtés. Excellente option pour rouler aussi bien sur des terrains accidentés que sur des routes parfaitement lisses : les pneus semi-slicks peuvent affronter tous les types de revêtements routiers. C'est un excellent choix pour les amateurs de polyvalence. Généralement installé sur les vélos de cross-country.

Bande de roulement haute

Il se distingue par la présence d'un nombre impressionnant de crampons (hauteur jusqu'à 10 mm), qui contribuent à assurer une conduite confortable en tout-terrain, notamment sur la boue, le sable, les graviers, etc. Pendant la conduite, les pneus à bande de roulement haute créent un bourdonnement notable, mais cet inconvénient est compensé par une excellente capacité de cross-country. Dans le même temps, un projecteur haut est totalement inadapté à la conduite sur asphalte lisse, car il a un faible enroulement et « ralentira », mais pour les sauts de terre ou les descentes, c'est vraiment une option irremplaçable.

Sa principale différence par rapport aux autres types est la présence de crampons très hauts (plus de 10 mm), ce qui donne à la bande de roulement un aspect très proéminent. Les crampons sont situés de telle manière que lors du déplacement, la saleté glisse simplement, ce qui est très pratique et permet d'utiliser le vélo même dans des conditions très difficiles, par exemple en cas de fortes intempéries. Le projecteur de boue ne peut pas être utilisé sur d'autres surfaces.

Trouver des pneus et des chambres à air de haute qualité qui conviendront parfaitement à votre modèle de vélo n'est pas si difficile - vous pouvez vous familiariser avec une large gamme de produits de haute qualité et choisir ceux dont vous avez besoin sur notre site Web. Vous trouverez ici tout ce dont vous avez besoin pour que vos déplacements à vélo soient toujours confortables et intéressants.