Modny sport. Rower dla pań

Modny sport. Rower dla pań.

Moda to rzecz niezwykle kapryśna i nieprzewidywalna. No cóż, są ubrania, perfumy i, powiedzmy, telefony komórkowe. Ale rower... Tymczasem w ciągu ostatnich dwóch, trzech lat rower stał się niezwykle modny. Co jest modne? Środkiem transportu? Broń Boże. Sprzęt sportowy? Ledwie. Sposób na szybkie i przyjemne odchudzanie? NIE. Stał się jednocześnie jednym i drugim, a zarazem trzecim.

W dużych miastach wyraźnie wzrosła liczba rowerów. Zaskakujące jest to właśnie w megamiastach przeciążonych transportem i ludźmi. O co chodzi? Po pierwsze, w godzinach szczytu (a jest to poranek, dzień, wieczór, a nawet noc - godziny szczytu już dawno stały się „dniem szczytu”) absolutnie nie da się jeździć samochodem ulicami miasta. A na rowerze - bez problemu. Po drugie, do mody wróciło piękno, które jest esencją zdrowia, a to z kolei obejmuje rower.

Następnie pojawiają się wszelkiego rodzaju „krążowniki” – rowery umożliwiające spokojną, wygodną jazdę po parkowych ścieżkach. Czasami można spotkać bardzo nietypowe egzemplarze – jak damski „krążownik” z automatyczną tylną piastą planetarną, hydraulicznym napędem hamulca i przednią piastą z generatorem. Te samochody kosztują około półtora tysiąca dolarów lub więcej.

Listę sprzętu rekreacyjnego uzupełniają luksusowe rowery o sportowym charakterze, z podwójnym zawieszeniem – rowery z przednim i tylnym amortyzatorem. Są ciężkie, ale zwarte, niezbyt dobrze kontrolowane, ale miękkie w ruchu. Prestiżowe, bo drogie. Dobre podwójne zawieszenia są dość drogie - od 500 dolarów.

Generalnie o rowerach można mówić bez końca. Jest tu wiele ciekawych szczegółów i tajemnic. Ale podam tylko jedno ze stwierdzeń – to, które najbardziej utkwiło mi w pamięci.

Kupując rower w sklepie – jeśli jest on kupowany specjalnie dla siebie – trzeba pamiętać o jednym szczególe, o którym nikt nigdy nie mówi. Rowery górskie i all-mountain są zawsze sprzedawane z wąskim męskim siodełkiem. A w przypadku samochodu rekreacyjnego lepsze jest szersze siodło. Cóż, nie zapomnij o swoim wzroście. Rowery mają swój własny podział – „rozmiar”. Niewygodnie będzie prowadzić samochód, który jest za mały, a także samochód, który jest za duży.