Πώς να φτιάξετε ένα μηχανικό ταχύμετρο ποδηλάτου με τα χέρια σας;

Σε προηγούμενα άρθρα μας έχουμε ήδη μιλήσει για εξοπλισμό προπόνησης για σύγχρονους ποδηλάτες. Ως μέρος της ενότητας μας: «ειδικές αθλητικές συσκευές και εκπαιδευτικές συσκευές» συνεχίζουμε να μελετάμε όλα τα είδη συσκευών για όλους τους λάτρεις των πεντάλ και των τιμονιών. Και σήμερα θα εξοικειωθείτε με μια άλλη τόσο ενδιαφέρουσα εξέλιξη και επίσης θα μάθετε πώς να συναρμολογείτε ένα μηχανικό ταχύμετρο ποδηλάτου με τα χέρια σας.

Προπονητής για ποδηλάτες.

Το μηχάνημα έχει σχεδιαστεί για να βελτιώνει τις τακτικές ενέργειες των ποδηλατών. Αυτός ο προσομοιωτής επιτρέπει στους δρομείς να παρακολουθούν όχι μόνο τη δουλειά τους, αλλά και τη δουλειά των αντιπάλων τους μετακινώντας τα βέλη στην οθόνη.

Η συσκευή (Εικ. 1, α) αποτελείται από δύο μηχανές ποδηλάτου 1, δύο κιβώτια ταχυτήτων 2, καλώδια 3 και μια οθόνη 4 με ομοαξονικά τοποθετημένα βέλη 5. Κάθε κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσωπεύει ένα σύστημα που αποτελείται από δύο γρανάζια ατέρμονα.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι τοποθετημένο στο πλαίσιο του ποδηλάτου σε απόσταση 25...30 cm από τον μπροστινό κύλινδρο. Στο πρώτο σκουλήκι του κιβωτίου ταχυτήτων τοποθετείται ένα μπλοκ (από πλαστικό ή textolite), η περιφέρεια του οποίου είναι ίση με την περιφέρεια του κυλίνδρου. Το μπλοκ με τους κυλίνδρους συνδέεται με μια ελαστική τροχαλία. Ένα εύκαμπτο καλώδιο από το ταχύμετρο του αυτοκινήτου συνδέεται στη δεύτερη ταχύτητα του κιβωτίου ταχυτήτων. Το δεύτερο άκρο του καλωδίου συνδέεται με το βέλος.

Το σύστημα στερέωσης των σημείων στο κιβώτιο ταχυτήτων φαίνεται στο Σχ. 1,b (1 - σύζευξη με μηχανικό γρανάζι που περιστρέφεται ελεύθερα στον άξονα του πρώτου βέλους, 2 - δακτύλιοι).

Η στερέωση των καλωδίων στα σημεία πρέπει να εξασφαλίζει ανεξάρτητη περιστροφή των σημείων (για παράδειγμα, ομοαξονική στερέωση). Το καλώδιο συνδέεται απευθείας στον άξονα του πρώτου βέλους. Ο άξονας του δεύτερου βέλους είναι ένας σύνδεσμος με ένα γρανάζι, το οποίο συνδέεται ακριβώς με το ίδιο γρανάζι, στον άξονα του οποίου είναι συνδεδεμένο το δεύτερο καλώδιο. Αυτό το σύστημα στερέωσης διασφαλίζει ότι τα σημεία εξαρτώνται μόνο από το κιβώτιο ταχυτήτων τους.

Ηλεκτρονικό ταχύμετρο ποδηλάτου.

Η συσκευή μπορεί να χρησιμοποιηθεί από ποδηλάτες κατά τη διάρκεια αγώνων και καθημερινής προπόνησης για την ορθολογική κατανομή των φορτίων ταχύτητας.

Η μετατροπή της ταχύτητας περιστροφής σε τάση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας έναν αισθητήρα με τη μορφή ενός ζεύγους επαφών που ανοίγουν για μικρό χρονικό διάστημα κατά τη διάρκεια μιας περιστροφής του τροχού.

Χρησιμοποιώντας βοηθητικά κυκλώματα, ο αισθητήρας παράγει παλμούς τάσης με συχνότητα επανάληψης ίση με την ταχύτητα του τροχού. Το κουμπί B1 χρησιμοποιείται ως διακόπτης αισθητήρα. Στο διάγραμμα V2, V3 είναι τρανζίστορ MP41. V4 - MP115.

Όπως μπορείτε να δείτε, το σχέδιο είναι εξαιρετικά απλό και εύκολο στην εφαρμογή με τα χέρια σας. Λοιπόν, φυσικά, αν έχετε τα ίδια χέρια. Και για όλους όσους δεν θέλουν να ανακαλύψουν ξανά τον τροχό και έχουν συνηθίσει να χρησιμοποιούν όχι σπιτικά, αλλά αγορασμένα επώνυμα αθλητικά είδη, σας υπενθυμίζουμε ότι μπορείτε να αγοράσετε εύκολα οποιοδήποτε αξεσουάρ, καθώς και αθλητικό εξοπλισμό για ποδηλασία και αθλητική ιππασία , σε ένα καλό διαδικτυακό κατάστημα. Αποφασίστε λοιπόν μόνοι σας: φτιάξτε σπιτικό ή αγοράστε έτοιμο και ποιοτικό...