Irritación indiscreta

La indiscreción irritada es un estado humano que surge debido al resentimiento, la irritación y otras emociones negativas. En tales casos, podemos hablar de comportamientos descontrolados y aparición de conflictos en las relaciones sociales. Este término se originó en la psicología y se utiliza para describir reacciones a estímulos externos que pueden afectar nuestro estado de ánimo y comportamiento. Por lo general, cuando nos encontramos con estas formas de comportamiento, hablamos de una violación de las normas de comportamiento aceptadas. Las causas de este trastorno pueden ser muy diferentes. Estos incluyen desestabilización del estado interno, autorregulación insuficiente, nivel de comprensión y aceptación de uno mismo. Una razón importante es la reactividad psicógena, ya que forma un mecanismo de defensa personal, en el que la evaluación de lo sucedido se inhibe debido a experiencias emocionales marcadamente negativas. Esto conduce a la aparición de reacciones defensivas en este individuo. La irritabilidad afectiva indica una cierta "sobrecarga" de la psique con impulsos de información afectiva. En este caso, son posibles emociones tanto negativas como positivas, que se reflejan en el comportamiento humano. Se vuelve mucho más abierto y sociable de lo habitual. Al mismo tiempo, es muy importante tener en cuenta que nunca transfiere sus emociones a los demás, es decir, están dirigidas específicamente a la persona que las “dio”.

En estas reacciones hay evidencia de que la intensidad, duración y severidad del estallido están relacionadas con la cantidad de alarmas y experiencias pasadas con el mundo (Schmidt & Cloutier, 2011). También están determinadas por el impacto de una combinación de necesidades internas, como las asociadas con el miedo y la ansiedad (Ajzen y Følstad, 1994).

Los ingenieros intentaron, entre otras cosas, aplicar los mecanismos de la industria no tripulada a la producción de energía a través de varios canales (Fig. 1). La opción más prometedora surgió de los hermanos Wright en 1903, cuando comenzaron a experimentar con embarcaciones propulsadas por un motor de gasolina. En la década de 1920 La idea de utilizar el coche surgió y finalmente se hizo realidad gracias al trabajo de Walter Kriegman. El problema era cómo conducirían los conductores sus coches sin gente detrás del volante. Si un conductor se detuviera en la zona roja de un semáforo por miedo a provocar un accidente, ¿quién podría realizar tal tarea? La cuestión de cómo operar un automóvil sin conductor ha sido abordada en los trabajos de William M. Lexey, psicólogo del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea, y J. L. Booth, un importante investigador. Las pruebas de Lexie y Booth se centraron en comprender qué tan estrechamente se relacionan las señales de los semáforos con las reacciones de los conductores. Como conducía el coche sin pasajero, la conducción se automatizaba mediante una palanca especial que transmitía señales hacia adelante y hacia atrás para los interruptores de encendido y embrague. Poco después de conducir, Lexi notó varias respuestas incorrectas por parte del conductor. Su automóvil fue diseñado para hacer frente al control normal de las luces de la carretera, pero debido a su arrogancia, el conductor accionó el embrague demasiado rápido y, por lo tanto, redujo la velocidad antes de la luz de giro. El conductor pasó poco tiempo mirando el semáforo antes de que su pie golpeara

La irritación discreta es una forma de irritación en la que la manifestación de una reacción depende de varios factores. No aparece inmediatamente, sino algún tiempo después de la exposición al cuerpo y dura más que la irritación normal. Esto se explica por el hecho de que la reacción del cuerpo ante un irritante puede ser lenta y retardada.

La planta inhala el gas y se irrita.