Irritação indiscreta

A indiscrição irritada é um estado humano que surge devido ao ressentimento, irritação e outras emoções negativas. Nesses casos, podemos falar de comportamento descontrolado e do surgimento de conflitos nas relações sociais. Este termo teve origem na psicologia e é usado para descrever reações a estímulos externos que podem afetar nosso humor e comportamento. Normalmente, quando nos deparamos com essas formas de comportamento, falamos de uma violação das normas de comportamento aceitas. As causas deste distúrbio podem ser muito diferentes. Estes incluem desestabilização do estado interno, auto-regulação insuficiente, nível de compreensão e aceitação de si mesmo. Um motivo importante é a reatividade psicogênica, pois forma um mecanismo de defesa pessoal, no qual a avaliação do ocorrido é inibida devido a experiências emocionais fortemente negativas. Isso leva ao surgimento de reações defensivas nesse indivíduo. A irritabilidade afetiva indica uma certa “sobrecarga” do psiquismo com impulsos de informação afetiva. Nesse caso, são possíveis emoções negativas e positivas, que se refletem no comportamento humano. Ele se torna muito mais aberto e sociável do que o normal. Ao mesmo tempo, é muito importante levar em consideração o fato de que ele nunca transfere suas emoções para os outros, ou seja, elas são dirigidas especificamente a quem as “deu”.

Nessas reações, há evidências de que a intensidade, a duração e a gravidade da explosão estão relacionadas ao número de alarmes e às experiências passadas com o mundo (Schmidt & Cloutier, 2011). São também determinados pelo impacto de uma combinação de necessidades internas, como as associadas ao medo e à ansiedade (Ajzen & Følstad, 1994).

Os engenheiros tentaram, entre outras coisas, aplicar os mecanismos da indústria não tripulada à produção de energia através de vários canais (Fig. 1). A opção mais promissora veio dos irmãos Wright em 1903, quando começaram a fazer experiências com barcos movidos a motor a gasolina. Na década de 1920 A ideia de usar carros surgiu e finalmente se concretizou através do trabalho de Walter Kriegman. O problema era como os motoristas operariam seus carros sem pessoas ao volante. Se um motorista parasse na zona vermelha de um semáforo com medo de causar um acidente, quem poderia realizar tal tarefa? A questão de como operar um carro sem motorista foi abordada nos trabalhos de William M. Lexey, psicólogo do Laboratório de Pesquisa da Força Aérea, e de J. L. Booth, um importante pesquisador. Os testes de Lexie e Booth se concentraram em compreender até que ponto os semáforos estão relacionados às reações do motorista. Como ele dirigia o carro sem passageiro, a direção era automatizada por meio de uma alavanca especial que transmitia sinais para os interruptores de ignição e embreagem. Pouco depois de dirigir, Lexi percebeu uma série de respostas incorretas do motorista. Seu carro foi projetado para lidar com o controle normal dos semáforos, mas devido à sua arrogância, o motorista mudou a embreagem muito rapidamente e, portanto, diminuiu a velocidade do carro antes do semáforo. O motorista passou pouco tempo olhando para o semáforo antes de bater o pé

A irritação discreta é uma forma de irritação em que a manifestação de uma reação depende de vários fatores. Não aparece imediatamente, mas algum tempo após a exposição ao corpo e dura mais que a irritação normal. Isto é explicado pelo fato de que a reação do corpo a um irritante pode ser lenta e retardada.

A planta inala o gás e fica irritada.