Irritasjon indiskret

Irritert indiskret er en menneskelig tilstand som oppstår på grunn av harme, irritasjon og andre negative følelser. I slike tilfeller kan vi snakke om ukontrollert atferd og fremveksten av konflikter i sosiale relasjoner. Dette begrepet har sin opprinnelse i psykologien og brukes til å beskrive reaksjoner på ytre stimuli som kan påvirke humøret og oppførselen vår. Vanligvis, når vi møter disse formene for atferd, snakker vi om brudd på aksepterte atferdsnormer. Årsakene til denne lidelsen kan være svært forskjellige. Disse inkluderer destabilisering av den indre tilstanden, utilstrekkelig selvregulering, nivå av forståelse og aksept av seg selv. En viktig årsak er psykogen reaktivitet, siden dette danner en personlig forsvarsmekanisme, der vurderingen av hva som skjedde hemmes på grunn av sterkt negative følelsesmessige opplevelser. Dette fører til fremveksten av defensive reaksjoner hos denne personen. Affektiv irritabilitet indikerer en viss "overbelastning" av psyken med affektive informasjonsimpulser. I dette tilfellet er både negative og positive følelser mulig, som gjenspeiles i menneskelig oppførsel. Han blir mye mer åpen og sosial enn vanlig. Samtidig er det veldig viktig å ta hensyn til det faktum at han aldri overfører følelsene sine til andre, det vil si at de er rettet spesifikt mot personen som "ga" dem.

I disse reaksjonene er det bevis på at intensiteten, varigheten og alvorlighetsgraden av utbruddet er relatert til antall alarmer og tidligere erfaringer med verden (Schmidt & Cloutier, 2011). De bestemmes også av virkningen av en kombinasjon av indre behov, slik som de som er forbundet med frykt og angst (Ajzen & Følstad, 1994).

Ingeniører prøvde blant annet å anvende mekanismene til ubemannet industri til energiproduksjon gjennom ulike kanaler (fig. 1). Det mest lovende alternativet kom fra Wright-brødrene i 1903, da de begynte å eksperimentere med båter drevet av en bensinmotor. På 1920-tallet Ideen om å bruke biler oppsto og ble til slutt realisert gjennom arbeidet til Walter Kriegman. Problemet var hvordan sjåfører ville betjene bilene sine uten folk bak rattet. Hvis en sjåfør stoppet i den røde sonen i et trafikklys i frykt for å forårsake en ulykke, hvem kunne utføre en slik oppgave? Spørsmålet om hvordan man betjener en førerløs bil har blitt behandlet i arbeidene til William M. Lexey, en psykolog ved Air Force Research Laboratory, og J. L. Booth, en stor forsker. Lexie og Booths tester fokuserte på å forstå hvor nært trafikklyssignaler er relatert til sjåførens reaksjoner. Fordi han kjørte bilen uten passasjer, ble kjøringen automatisert ved hjelp av en spesiell spak som sendte signaler frem og tilbake for tennings- og clutchbryterne. Kort tid etter kjøring la Lexi merke til en rekke feilsvar fra sjåføren. Bilen hans var designet for å takle normal veilyskontroll, men på grunn av hans arroganse skiftet sjåføren clutchen for raskt og bremset derfor bilen ned før blinklyset. Sjåføren brukte kort tid på å se på lyskrysset før foten hans traff

Diskret irritasjon er en form for irritasjon der manifestasjonen av en reaksjon avhenger av ulike faktorer. Det vises ikke umiddelbart, men en tid etter eksponering for kroppen og varer lenger enn normal irritasjon. Dette forklares av det faktum at kroppens reaksjon på et irritasjonsmiddel kan være sakte og forsinket.

Planten inhalerer gassen og blir irritert.