Дразнене Недискретно

Раздразненото недискретно състояние е човешко състояние, което възниква поради негодувание, раздразнение и други негативни емоции. В такива случаи може да се говори за неконтролирано поведение и възникване на конфликти в социалните отношения. Този термин произхожда от психологията и се използва за описание на реакциите към външни стимули, които могат да повлияят на нашето настроение и поведение. Обикновено, когато се сблъскаме с тези форми на поведение, говорим за нарушение на приетите норми на поведение. Причините за това разстройство могат да бъдат много различни. Те включват дестабилизация на вътрешното състояние, недостатъчна саморегулация, ниво на разбиране и приемане на себе си. Важна причина е психогенната реактивност, тъй като това формира личен защитен механизъм, при който оценката на случилото се е инхибирана поради рязко негативни емоционални преживявания. Това води до появата на защитни реакции в този индивид. Афективната раздразнителност показва известно „претоварване“ на психиката с афективни информационни импулси. В този случай са възможни както отрицателни, така и положителни емоции, които се отразяват в човешкото поведение. Той става много по-отворен и общителен от обикновено. В същото време е много важно да се вземе предвид фактът, че той никога не прехвърля емоциите си на други, тоест те са насочени конкретно към човека, който ги е „дал“.

В тези реакции има доказателства, че интензивността, продължителността и тежестта на изблика са свързани с броя на алармите и минали преживявания със света (Schmidt & Cloutier, 2011). Те също се определят от въздействието на комбинация от вътрешни нужди, като тези, свързани със страх и безпокойство (Ajzen & Følstad, 1994).

Инженерите се опитаха, наред с други неща, да приложат механизмите на безпилотната индустрия за производство на енергия чрез различни канали (фиг. 1). Най-обещаващият вариант идва от братята Райт през 1903 г., когато започват да експериментират с лодки, задвижвани от бензинов двигател. През 1920г Идеята за използване на автомобили възниква и най-накрая се реализира чрез работата на Уолтър Кригман. Проблемът беше как шофьорите ще управляват колите си без хора зад волана. Ако шофьор спре в червената зона на светофара от страх да не причини инцидент, кой може да изпълни подобна задача? Въпросът за това как да се управлява автомобил без водач е разгледан в трудовете на Уилям М. Лекси, психолог в Изследователската лаборатория на военновъздушните сили, и Дж. Л. Буут, основен изследовател. Тестовете на Lexie и Booth се фокусираха върху разбирането колко тясно са свързани сигналите на светофара с реакциите на водача. Тъй като той управляваше колата без пътник, управлението беше автоматизирано с помощта на специален лост, който предаваше сигнали напред-назад за превключвателите за запалване и съединител. Малко след шофирането Лекси забеляза редица неправилни отговори от водача. Неговата кола е проектирана да се справя с нормалното управление на пътните светлини, но поради арогантността си водачът превключи съединителя твърде бързо и затова забави колата си преди светлините за завой. Шофьорът прекара малко време в гледане на светофара, преди да удари крака си

Дискретното дразнене е форма на дразнене, при която проявата на реакция зависи от различни фактори. Не се появява веднага, а известно време след излагане на тялото и продължава по-дълго от нормалното дразнене. Това се обяснява с факта, че реакцията на тялото към дразнител може да бъде бавна и забавена.

Растението вдишва газа и се дразни.