Irritation Indiskret

Irriterad indiskret är ett mänskligt tillstånd som uppstår på grund av förbittring, irritation och andra negativa känslor. I sådana fall kan vi prata om okontrollerat beteende och uppkomsten av konflikter i sociala relationer. Denna term har sitt ursprung i psykologin och används för att beskriva reaktioner på yttre stimuli som kan påverka vårt humör och vårt beteende. Vanligtvis när vi möter dessa beteendeformer talar vi om ett brott mot accepterade beteendenormer. Orsakerna till denna störning kan vara mycket olika. Dessa inkluderar destabilisering av det inre tillståndet, otillräcklig självreglering, nivå av förståelse och acceptans av sig själv. En viktig orsak är psykogen reaktivitet, eftersom detta bildar en personlig försvarsmekanism, där bedömningen av vad som hände hämmas på grund av kraftigt negativa känsloupplevelser. Detta leder till uppkomsten av försvarsreaktioner hos denna individ. Affektiv irritabilitet indikerar en viss "överbelastning" av psyket med affektiva informationsimpulser. I det här fallet är både negativa och positiva känslor möjliga, vilket återspeglas i mänskligt beteende. Han blir mycket mer öppen och sällskaplig än vanligt. Samtidigt är det mycket viktigt att ta hänsyn till det faktum att han aldrig överför sina känslor till andra, det vill säga de riktar sig specifikt till den person som "gav" dem.

I dessa reaktioner finns det bevis för att intensiteten, varaktigheten och svårighetsgraden av utbrottet är relaterade till antalet larm och tidigare erfarenheter av världen (Schmidt & Cloutier, 2011). De bestäms också av effekten av en kombination av interna behov, såsom de som är förknippade med rädsla och ångest (Ajzen & Følstad, 1994).

Ingenjörer försökte bland annat tillämpa den obemannade industrins mekanismer på energiproduktion genom olika kanaler (Fig. 1). Det mest lovande alternativet kom från bröderna Wright 1903, när de började experimentera med båtar som drivs av en bensinmotor. På 1920-talet Idén att använda bilar uppstod och kom till slut i verk genom Walter Kriegmans arbete. Problemet var hur förare skulle köra sina bilar utan folk bakom ratten. Om en förare stannade i den röda zonen i ett trafikljus av rädsla för att orsaka en olycka, vem skulle kunna utföra en sådan uppgift? Frågan om hur man använder en förarlös bil har tagits upp i verk av William M. Lexey, en psykolog vid Air Force Research Laboratory, och J. L. Booth, en stor forskare. Lexie och Booths tester fokuserade på att förstå hur nära trafikljussignaler är relaterade till förarens reaktioner. Eftersom han körde bilen utan passagerare automatiserades körningen med hjälp av en speciell spak som överförde signaler fram och tillbaka för tändnings- och kopplingsknapparna. Strax efter körningen märkte Lexi ett antal felaktiga svar från föraren. Hans bil var konstruerad för att klara av normal vägljuskontroll, men på grund av hans arrogans växlade föraren kopplingen för snabbt och bromsade därför sin bil innan vändljuset. Föraren ägnade lite tid åt att titta i trafikljuset innan hans fot träffade

Diskret irritation är en form av irritation där manifestationen av en reaktion beror på olika faktorer. Det visas inte omedelbart, men en tid efter exponering för kroppen och varar längre än normal irritation. Detta förklaras av det faktum att kroppens reaktion på ett irriterande ämne kan vara långsam och försenad.

Växten andas in gasen och blir irriterad.