Irytacja Niedyskretna

Zirytowany niedyskretny to stan ludzki, który powstaje z powodu urazy, irytacji i innych negatywnych emocji. W takich przypadkach możemy mówić o niekontrolowanym zachowaniu i pojawieniu się konfliktów w relacjach społecznych. Termin ten wywodzi się z psychologii i służy do opisania reakcji na bodźce zewnętrzne, które mogą wpływać na nasz nastrój i zachowanie. Zwykle, gdy spotykamy się z tego typu formami zachowań, mówimy o naruszeniu przyjętych norm zachowania. Przyczyny tego zaburzenia mogą być bardzo różne. Należą do nich destabilizacja stanu wewnętrznego, niewystarczająca samoregulacja, poziom zrozumienia i akceptacji siebie. Ważnym powodem jest reaktywność psychogenna, ponieważ tworzy to osobisty mechanizm obronny, w którym ocena tego, co się wydarzyło, jest hamowana z powodu ostro negatywnych doświadczeń emocjonalnych. Prowadzi to do pojawienia się reakcji obronnych u tej osoby. Drażliwość afektywna wskazuje na pewne „przeciążenie” psychiki afektywnymi impulsami informacyjnymi. W tym przypadku możliwe są zarówno emocje negatywne, jak i pozytywne, które znajdują odzwierciedlenie w ludzkich zachowaniach. Staje się znacznie bardziej otwarty i towarzyski niż zwykle. Jednocześnie bardzo ważne jest, aby wziąć pod uwagę fakt, że nigdy nie przekazuje swoich emocji innym, to znaczy są one skierowane konkretnie do osoby, która je „dała”.

W przypadku tych reakcji istnieją dowody na to, że intensywność, czas trwania i dotkliwość wybuchu są powiązane z liczbą alarmów i przeszłymi doświadczeniami ze światem (Schmidt i Cloutier, 2011). Są one również determinowane przez wpływ kombinacji potrzeb wewnętrznych, takich jak te związane ze strachem i niepokojem (Ajzen i Følstad, 1994).

Inżynierowie próbowali m.in. zastosować mechanizmy przemysłu bezzałogowego do produkcji energii różnymi kanałami (rys. 1). Najbardziej obiecującą opcję nadeszli od braci Wright w 1903 roku, kiedy rozpoczęli eksperymenty z łodziami napędzanymi silnikiem benzynowym. W latach dwudziestych XX wieku Pomysł wykorzystania samochodów zrodził się i ostatecznie urzeczywistnił dzięki pracy Waltera Kriegmana. Problem polegał na tym, jak kierowcy będą prowadzić swoje samochody bez ludzi za kierownicą. Jeśli kierowca zatrzymałby się w czerwonej strefie sygnalizacji świetlnej w obawie przed spowodowaniem wypadku, kto mógłby wykonać takie zadanie? Problematyka obsługi samochodu autonomicznego została podjęta w pracach Williama M. Lexeya, psychologa z Laboratorium Badawczego Sił Powietrznych i głównego badacza J. L. Bootha. Testy Lexie i Bootha skupiały się na zrozumieniu, w jaki sposób sygnały świetlne są powiązane z reakcjami kierowcy. Ponieważ prowadził samochód bez pasażera, jazdę zautomatyzowano za pomocą specjalnej dźwigni, która przesyłała sygnały do ​​włączników zapłonu i sprzęgła. Krótko po prowadzeniu pojazdu Lexi zauważyła szereg nieprawidłowych reakcji kierowcy. Jego samochód został zaprojektowany tak, aby radził sobie z normalną kontrolą świateł drogowych, ale ze względu na swoją arogancję kierowca zbyt szybko wcisnął sprzęgło i dlatego zwolnił przed skrętem. Kierowca niewiele czasu spędził, patrząc na sygnalizację świetlną, zanim uderzył stopą

Podrażnienie dyskretne to forma podrażnienia, w której przejaw reakcji zależy od różnych czynników. Nie pojawia się od razu, ale jakiś czas po kontakcie z ciałem i trwa dłużej niż zwykłe podrażnienie. Wyjaśnia to fakt, że reakcja organizmu na czynnik drażniący może być powolna i opóźniona.

Roślina wdycha gaz i staje się podrażniona.