Rumah Sakit Kapal

Rumah sakit kapal adalah subdivisi dari pusat kesehatan di kapal, yang dirancang untuk memberikan pertolongan pertama dan merawat yang terluka dan sakit. Rumah sakit biasanya terdiri dari beberapa ruangan tempat pasien dengan berbagai penyakit dirawat. Rumah sakit kapal mempekerjakan tenaga medis yang memiliki kualifikasi dan pengalaman yang sesuai dalam menangani pasien.

Rumah sakit kapal merupakan salah satu unsur keselamatan yang penting dalam sebuah kapal. Hal ini memungkinkan Anda dengan cepat dan efektif memberikan perawatan medis kepada yang terluka dan sakit, yang dapat menyelamatkan nyawa. Selain itu, kehadiran rumah sakit kapal mengurangi waktu yang dibutuhkan untuk mengangkut pasien ke darat, yang juga merupakan faktor penting dalam menyelamatkan nyawa.

Salah satu keuntungan utama rumah sakit kapal adalah mobilitasnya. Ini dapat dengan cepat dikerahkan di mana saja di kapal atau di darat jika diperlukan. Hal ini memungkinkan Anda merespons dengan cepat situasi darurat apa pun, seperti kecelakaan atau serangan terhadap kapal.

Kesimpulannya, kita dapat mengatakan bahwa rumah sakit kapal merupakan bagian integral dari dukungan medis di kapal. Kehadirannya memungkinkan Anda memberikan bantuan medis kepada para korban dengan cepat dan efektif, sehingga dapat menyelamatkan banyak nyawa.

Di masa lalu, ruang sakit dipisahkan dari layanan medis kapal lainnya karena semua awak kapal diangkut ke kapal Angkatan Laut dalam kondisi seperti barak dengan aktivitas fisik minimal. Oleh karena itu, selama bulan-bulan pertama pelayaran, para dokter praktis tidak menemui masalah mabuk laut. Namun pemulihan dari keadaan ini membutuhkan waktu yang lama dan dapat terjadi secara bertahap, hingga satu bulan. Pada saat yang sama, 25% personel tidak mengalami mabuk laut sama sekali. Hal ini menyiratkan pentingnya pelatihan tenaga medis untuk melakukan rehabilitasi medis dan mengatur proses diagnostik dan pengobatan, tergantung pada ciri-ciri perjalanan mabuk laut yang teridentifikasi dan kekhususan pelayanan di unit kapal tertentu. Saat berangkat dari pelabuhan pangkalan, personel dipantau setiap 6 jam (durasi setiap observasi 15 menit). Biasanya, setiap orang ketiga diperiksa. Pengamatan dilakukan dalam kurun waktu 5 hari, namun bila pelayaran berlangsung selama 18 hari dilakukan sebelum kapal berlayar. Pada "jalan. Badai" dan "dll. Rehabilitasi medis Northern Lights" seluruh peserta ekspedisi angkatan laut dilakukan di bawah pengawasan dokter dari rumah sakit angkatan laut. Secara keseluruhan, pengalaman ini ternyata sangat penting. Perjalanan selanjutnya meyakinkan kami: pengamatan harian terhadap para pelaut, menentukan periode rasa mabuk laut yang paling parah secara signifikan membantu memilih cara dan metode, serta teknologi untuk rehabilitasi medis. Studi tentang parameter morfometrik kelinci percobaan menunjukkan bahwa fluktuasi harian arteri uteroplasenta (dan, akibatnya, sirkulasi serebral janin) bersifat periodik dengan amplitudo fluktuasi 409% dari nilai aslinya. Selain itu, perubahan hemodinamik sirkulasi intrauterin yang dinilai dengan parameter ini sedikit bergantung pada waktu masuknya air laut ke dalam saluran pernapasan babi bunting. Babi bunting (N = 32) diberi seteguk air suling pada jam 8 pagi agar prosedur ini tetap konstan. Dari jumlah tersebut, dalam dua percobaan diulangi dengan interval 8-11 jam - setiap empat jam. Faktor waktu dalam sehari tidak memberikan pengaruh yang signifikan terhadap besarnya fluktuasi volume darah (perfusi) akibat gradien utero-janin (di bawah pengaruh seteguk air adalah 48,2 ± 27,4%). Perubahan harian volume darah yang meninggalkan pembuluh rahim selama pernapasan janin (effete) dan pengosongan rahim (saluran alfa) ditandai dengan fluktuasi yang berlawanan dan nilai minimum masing-masing adalah 44,1±10,6% dan 76,3±17,7%. nilai pada bagian yang ditunjukkan masing-masing adalah 91,0±21,8% dan 120,3±20,9%. Jika terjadi perubahan ritmis pada endotel disebabkan oleh mekanisme periferal, suatu mekanisme