Infirmerie du navire

L'infirmerie d'un navire est une subdivision d'un centre médical à bord d'un navire, conçue pour prodiguer les premiers soins et soigner les blessés et les malades. L'infirmerie se compose généralement de plusieurs pièces où sont gardés les patients atteints de diverses maladies. L'infirmerie du navire emploie du personnel médical possédant les qualifications et l'expérience appropriées avec les patients.

L'infirmerie du navire est un élément important de sécurité à bord d'un navire. Il vous permet de fournir rapidement et efficacement des soins médicaux aux blessés et aux malades, ce qui peut sauver des vies. De plus, la présence d'une infirmerie à bord d'un navire réduit le temps nécessaire au transport des patients à terre, ce qui constitue également un facteur important pour sauver des vies.

L'un des principaux avantages de l'infirmerie d'un navire est sa mobilité. Il peut être rapidement déployé n’importe où sur le navire ou à terre si nécessaire. Cela vous permet de réagir rapidement à toute situation d'urgence, telle qu'un accident ou une attaque contre un navire.

En conclusion, on peut dire que l'infirmerie du navire fait partie intégrante du soutien médical à bord du navire. Sa présence permet d'apporter une assistance médicale rapide et efficace aux victimes, ce qui peut sauver de nombreuses vies.

Dans le passé, l'infirmerie était séparée des autres services médicaux des navires, car tout l'équipage était transporté vers les navires de la Marine dans des conditions semblables à celles d'une caserne avec une activité physique minimale. Ainsi, au cours des premiers mois du voyage, les médecins n'ont pratiquement pas rencontré de problèmes de mal de mer. Cependant, la guérison de cet état prend du temps et peut se faire progressivement, jusqu'à un mois. Dans le même temps, 25 % du personnel n’était pas du tout sujet au mal de mer. Cela implique l'importance particulière de former le personnel médical pour effectuer la réadaptation médicale et organiser le processus de diagnostic et de traitement, en fonction des caractéristiques identifiées de l'évolution du mal de mer et des spécificités du service dans certaines unités du navire. Au départ du port de base, le personnel était surveillé toutes les 6 heures (la durée de chaque observation était de 15 minutes). En règle générale, une personne sur trois était examinée. Les observations ont été réalisées sur une période de 5 jours, mais lorsque les voyages ont duré 18 jours, elles ont été réalisées avant le départ du navire. Sur « av. Tempête" et "etc. La rééducation médicale "Northern Lights" de tous les participants de l'expédition navale a été réalisée sous la supervision de médecins de l'hôpital naval. Dans l’ensemble, cette expérience s’est avérée très importante. Les voyages ultérieurs nous ont convaincus : l'observation quotidienne des marins, la détermination des périodes de mal de mer la plus prononcée contribuent grandement au choix des moyens et méthodes, ainsi que des technologies de rééducation médicale. Des études des paramètres morphométriques des cobayes ont montré que les fluctuations quotidiennes de l'artère utéroplacentaire (et, par conséquent, de la circulation cérébrale du fœtus) sont périodiques avec une amplitude de fluctuation de 409 % de la valeur initiale. De plus, les modifications hémodynamiques de la circulation intra-utérine, évaluées par ce paramètre, dépendent peu du moment d'entrée de l'eau de mer dans les voies respiratoires d'une truie gestante. Les porcelets gravides (N = 32) ont reçu une gorgée d'eau distillée à 8 heures du matin pour maintenir cette procédure constante. Parmi celles-ci, dans deux expériences, l'opération a été répétée dans un intervalle de 8 à 11 heures, toutes les quatre heures. Le facteur heure de la journée n'a pas eu d'effet significatif sur l'ampleur des fluctuations du volume sanguin (perfusion) résultant du gradient utéro-fœtal (sous l'influence d'une gorgée d'eau, elle était de 48,2 ± 27,4 %). Les changements quotidiens du volume de sang sortant du vaisseau utérin pendant la respiration fœtale (effete) et la vidange utérine (canal alpha) étaient caractérisés par des fluctuations opposées et les valeurs minimales étaient respectivement de 44,1 ± 10,6 % et 76,3 ± 17,7 %. les valeurs sur les sections indiquées sont respectivement de 91,0 ± 21,8 % et 120,3 ± 20,9 %. Si le changement rythmique de l'endothélium provoquée par un mécanisme périphérique, un mécanisme