Hajókórház

A hajókórház egy hajón lévő egészségügyi központ alrészlege, amely elsősegélynyújtásra, valamint sebesültek és betegek kezelésére szolgál. A gyengélkedő általában több helyiségből áll, ahol különféle betegségben szenvedőket tárolnak. A hajó gyengélkedőjében olyan egészségügyi dolgozók dolgoznak, akik megfelelő képesítéssel és tapasztalattal rendelkeznek a betegek kezelésében.

A hajó betegszobája a hajó biztonságának fontos eleme. Lehetővé teszi a sérültek és betegek gyors és hatékony orvosi ellátását, amely életeket menthet. Ráadásul a hajó gyengélkedőjének jelenléte csökkenti a betegek partra szállításának idejét, ami szintén fontos tényező az életmentésben.

A hajó gyengélkedőjének egyik fő előnye a mobilitása. Szükség esetén gyorsan bevethető bárhol a hajón vagy a parton. Ez lehetővé teszi, hogy gyorsan reagáljon bármilyen vészhelyzetre, például balesetre vagy hajó elleni támadásra.

Összegzésként elmondhatjuk, hogy a hajó betegszobája a hajón nyújtott egészségügyi támogatás szerves részét képezi. Jelenléte lehetővé teszi, hogy gyorsan és hatékonyan nyújtson orvosi segítséget az áldozatoknak, ami sok életet menthet meg.

A múltban a gyengélkedőt elkülönítve tartották a többi hajó-egészségügyi szolgálattól, mivel a teljes személyzetet a haditengerészet hajóira szállították, laktanyaszerű körülmények között, minimális fizikai aktivitás mellett. Ezért az utazás első hónapjaiban az orvosok gyakorlatilag nem találkoztak tengeribetegséggel. Az ebből az állapotból való felépülés azonban hosszú időt vesz igénybe, és fokozatosan, akár egy hónapig is megtörténhet. Ugyanakkor a személyzet 25%-a egyáltalán nem volt kitéve tengeribetegségnek. Ez azt jelenti, hogy az egészségügyi személyzet képzésének különös jelentősége van az orvosi rehabilitáció lefolytatására, valamint a diagnosztikai és kezelési folyamat megszervezésére, a tengeribetegség lefolyásának azonosított jellemzőitől és az egyes hajóegységekben nyújtott szolgáltatás sajátosságaitól függően. Az alapkikötőből való induláskor a személyzetet 6 óránként figyelték meg (egy-egy megfigyelés időtartama 15 perc volt). Általában minden harmadik személyt megvizsgáltak. A megfigyeléseket 5 napon keresztül végezték, de amikor az utak 18 napig tartottak, a hajó indulása előtt végezték el. Az "ave. Vihar” és „stb. Northern Lights" a haditengerészeti expedíció valamennyi résztvevőjének orvosi rehabilitációját a haditengerészeti kórház orvosainak felügyelete mellett végezték. Összességében ez az élmény nagyon fontosnak bizonyult. A későbbi utak meggyőztek bennünket: a hajósok napi megfigyelése, a legkifejezettebb tengeribetegség időszakainak meghatározása jelentősen segíti az orvosi rehabilitáció eszközeinek és módszereinek, valamint technológiáinak kiválasztását. A tengerimalacok morfometriai paramétereinek vizsgálata azt mutatta, hogy az uteroplacentalis artéria (és ennek következtében a magzat agyi keringése) napi ingadozása periodikus, az ingadozási amplitúdó az eredeti érték 409%-a. Ezenkívül az intrauterin keringés hemodinamikai változásai ezzel a paraméterrel értékelve kevéssé függenek attól az időponttól, amikor a tengervíz belép a vemhes sertés légutaiba. A vemhes sertések (N = 32) reggel 8 órakor egy korty desztillált vizet kaptak, hogy ezt az eljárást állandóan tartsák. Ebből két kísérletben 8-11 óra intervallumban - négyóránként - megismételték. A napszaki faktor nem befolyásolta szignifikánsan a méh-magzati gradiensből adódó vértérfogat (perfúzió) ingadozások nagyságát (egy korty víz hatására 48,2 ± 27,4%). A magzati légzés (effete) és a méhürülés (alfa-csatorna) során a méhedényből kilépő vér térfogatának napi változásait ellentétes ingadozások jellemezték, és a minimális értékek 44,1±10,6%, illetve 76,3±17,7% voltak. értékek a jelzett szakaszokon 91,0±21,8%, illetve 120,3±20,9%. Ha a ritmikus változás az endothelben perifériás mechanizmus, mechanizmus okozza