Kayak deportivo y su equipamiento adicional para el entrenamiento de remeros.

Ya hemos dedicado varios de nuestros artículos anteriores a los atletas cuya vocación es agarrar con fuerza un remo en sus manos. Ya sabes qué equipos y dispositivos utilizan los kayakistas y piragüistas en su entrenamiento diario. Este artículo le presentará tres dispositivos adicionales más. Entonces, nuestro tema de hoy es un kayak deportivo y todo tipo de accesorios que ayudan a los deportistas a perfeccionar su técnica de remo.

1. Un simulador para el registro complejo de las características del tiempo de brazada.
2. Un dispositivo para medir la velocidad de embarcaciones de remo deportivo.
3. Un dispositivo para determinar la carga de entrenamiento en remo.

Un simulador para el registro complejo de las características del tiempo de brazada.

El dispositivo le permite determinar el ritmo, el ritmo del remo, la duración de la parada del carro (remero) en la posición delantera y al final de la brazada, el tiempo entre el momento en que el carro se detiene en la posición delantera y el momento en que la pala del remo se sumerge en el agua, la velocidad de extensión de las piernas en la línea (con una longitud conocida de los corredores), la velocidad de aproximación (con una longitud conocida de los corredores).

El diagrama del dispositivo es el siguiente (Fig. 1): 1 - placas de contacto entre las guías; 2 — flotador de contacto en la pala del remo; 3 — contador de tiempo; 4 - fuentes de alimentación; 5 - interruptores; 6 - unidad de cinta; 7 — escritores de retransmisiones; 8 - depósito de tinta.

En el dispositivo, se instalan placas de contacto metálicas de 2,5 cm de alto y 1 cm de ancho entre las guías al nivel de sus bordes delantero y trasero. Cuando se utilizan las guías en toda su longitud durante el remo deportivo, el remero cierra los contactos con el eje del carro. durante todo el tiempo el carro permanece inmóvil. En carros con ruedas pareadas, donde no hay eje transversal, se tira un cable desnudo entre los soportes, cuyo propósito es cerrar los contactos. Se instala un contacto en forma de flotador en la pala del remo. Una vez en el agua, el contacto se cierra.

Como dispositivos de escritura se utilizan relés eléctricos, a los que se unen plumas hechas con agujas de jeringa. La tinta para los bolígrafos proviene de un depósito común a través de tubos flexibles. La grabación se puede realizar en cinta de papel.

Un dispositivo para medir la velocidad de embarcaciones de remo deportivo.

El dispositivo permite tanto al deportista como al entrenador controlar continuamente la velocidad de la embarcación de remos deportiva.

El dispositivo (Fig. 2, a) consta de un sensor de velocidad, un frecuencímetro electrónico y un dispositivo indicador. El sensor de velocidad es un tambor giratorio 3, en cuyo cuerpo se fijan doce radios 2 divergentes radialmente alrededor de la circunferencia, que terminan en palas 1. En el eje del tambor 9 está montado un rodamiento de bolas 8, que se presiona dentro del tambor. cuerpo 3. Al saliente del cuerpo del tambor se le pega un anillo de conmutación perforado 5. Al eje del tambor 9 se fija una placa 7, sobre la cual se montan un fotodiodo 6 y una bombilla 4 de tal manera que el cuerpo perforado El anillo de conmutación 5 está situado entre la ventana del fotodiodo y la bombilla. El eje del tambor está atornillado al soporte 10, que está conectado rígidamente al cuerpo del kayak 11. La cubierta 12 protege del agua los elementos ubicados en el cuerpo del tambor. El eje del tambor en el interior tiene un orificio pasante para la salida de los cables que están conectados al fotodiodo y a la bombilla.

El sensor de velocidad es un tambor giratorio con radios colocados radialmente con cuchillas en los extremos. El tambor se monta en la proa de un barco de remos deportivo mediante un soporte especial (Fig. 2.6). Las palas de los radios están sumergidas en agua y el tambor giratorio está ubicado sobre el agua.

La velocidad de rotación del tambor anterior mediante un fotodiodo, una bombilla y un anillo de perforación especial se convierte en sucesivos pulsos eléctricos con una frecuencia proporcional a la velocidad del recipiente, medida por un circuito electrónico e indicada por un comparador. cuya escala se calibra directamente en unidades de velocidad (hasta 10 m/s). El dispositivo está situado delante del remero o entrenador sentado en la embarcación. La alta precisión de la medición de la velocidad (2%) está garantizada por el uso de rodamientos de bolas en el eje del tambor giratorio, así como por un frecuencímetro electrónico.

El dispositivo está diseñado para tener en cuenta la carga del deportista contando el número de brazadas realizadas en un tiempo determinado.

El diagrama esquemático del dispositivo (Fig.3) incluye un contacto de cierre 1, un eje del carro 2, una fuente de energía 3, un contador 4, un disyuntor 5. El contacto de cierre proporciona el cierre del circuito eléctrico solo cuando el remero Realiza el cableado, es decir, cuando el carro se desplaza hacia la proa de los kayaks o canoas. La palanca de contacto se mueve mediante el eje del carro o mediante un cable tensado especialmente para este fin en carros con ruedas pareadas en ausencia de eje largo. Cuando el carro se mueve durante la preparación, la palanca de contacto se mueve, pero el contacto no completa el circuito eléctrico.

El contacto de cierre se instala en el primer tercio de la longitud de los patines (desde la proa del barco) de forma que se tengan en cuenta las brazadas realizadas con aproximación incompleta. El movimiento de la palanca de contacto cierra el circuito eléctrico y un contador eléctrico mecánico registra el cableado. Por comodidad, es recomendable colocar el contador eléctrico, las baterías y el interruptor en una caja impermeable.