Kayak de sport et ses équipements complémentaires pour l'entraînement des rameurs.

Nous avons déjà consacré plusieurs de nos articles précédents aux athlètes dont la vocation est de tenir fermement une rame dans leurs mains. Vous savez déjà quels équipements et appareils les kayakistes et canoteurs utilisent dans leur entraînement quotidien. Cet article vous présentera trois autres appareils supplémentaires de ce type. Notre sujet d'aujourd'hui est donc un kayak de sport et toutes sortes d'accessoires qui aident les athlètes à perfectionner leur technique d'aviron.

1. Un simulateur pour l'enregistrement complexe des caractéristiques du temps de course.
2. Un appareil pour mesurer la vitesse des bateaux à rames de sport.
3. Un dispositif pour déterminer la charge d'entraînement en aviron.

Un simulateur pour l'enregistrement complexe des caractéristiques du temps de course.

L'appareil permet de déterminer le rythme, le tempo de l'aviron, la durée d'arrêt du chariot (rameur) en position avant et en fin de course, le temps entre le moment où le chariot s'arrête en position avant et le moment où le la pale de l'aviron est immergée dans l'eau, la vitesse d'extension des jambes sur la ligne (avec une longueur de patins connue), la vitesse d'approche (avec une longueur de patins connue).

Le schéma du dispositif est le suivant (Fig. 1) : 1 - plaques de contact entre les patins ; 2 — contact du flotteur sur la pale de l'aviron ; 3 — compteur de temps ; 4 - alimentations ; 5 - disjoncteurs ; 6 - lecteur de bande ; 7 — rédacteurs-relais; 8 - réservoir d'encre.

Dans l'appareil, des plaques de contact métalliques de 2,5 cm de haut et 1 cm de large sont installées entre les patins au niveau de leurs bords avant et arrière. Lors de l'utilisation de toute la longueur des patins lors de l'aviron sportif, le rameur ferme les contacts avec l'axe du chariot. pendant tout ce temps, le chariot reste immobile. Dans les chariots à roues jumelées, où il n'y a pas d'axe transversal, un fil nu est tendu entre les supports, dont le but est de fermer les contacts. Un contact en forme de flotteur est installé sur la pale de la rame. Une fois dans l'eau, le contact se ferme.

Des relais électriques sont utilisés comme dispositifs d'écriture, auxquels sont attachées des plumes fabriquées à partir d'aiguilles de seringue. L'encre des stylos provient d'un réservoir commun via des tubes flexibles. L'enregistrement peut être réalisé sur bande papier.

Un appareil pour mesurer la vitesse des bateaux à rames de sport.

L'appareil permet à l'athlète et à l'entraîneur de contrôler en permanence la vitesse du bateau à rames de sport.

L'appareil (Fig. 2, a) se compose d'un capteur de vitesse, d'un fréquencemètre électronique et d'un dispositif indicateur. Le capteur de vitesse est un tambour rotatif 3, sur le corps duquel douze rayons 2 radialement divergents sont fixés sur la circonférence, se terminant par des pales 1. Un roulement à billes 8 est monté sur l'axe du tambour 9, qui est enfoncé dans le tambour corps 3. Sur la saillie du corps du tambour est collé un anneau de commutation perforé 5. Une plaque 7 est fixée à l'axe du tambour 9, sur laquelle une photodiode 6 et une ampoule 4 sont montées de telle manière que le corps perforé l'anneau de commutation 5 est situé entre la fenêtre de la photodiode et l'ampoule. L'axe du tambour est vissé dans le support 10, qui est relié rigidement au corps du kayak 11. Le couvercle 12 protège de l'eau les éléments situés dans le corps du tambour. L'axe du tambour à l'intérieur comporte un trou traversant pour la sortie des fils connectés à la photodiode et à l'ampoule.

Le capteur de vitesse est un tambour rotatif doté de rayons placés radialement et de pales aux extrémités. Le tambour est monté sur la proue d'un bateau à rames de sport à l'aide d'un support spécial (Fig. 2.6). Les pales des rayons sont immergées dans l'eau et le tambour rotatif est situé au-dessus de l'eau.

La vitesse de rotation du tambour ci-dessus au moyen d'une photodiode, d'une ampoule et d'un anneau de perforation spécial est convertie en impulsions électriques successives de fréquence proportionnelle à la vitesse du navire, mesurée par un circuit électronique et indiquée par un comparateur à cadran, dont l'échelle est calibrée directement en unités de vitesse (jusqu'à 10 m/s). L'appareil est situé devant le rameur ou l'entraîneur assis dans le bateau. Une grande précision de mesure de vitesse (2%) est assurée par l'utilisation de roulements à billes sur l'axe du tambour rotatif, ainsi que d'un fréquencemètre électronique.

L'appareil est conçu pour prendre en compte la charge de l'athlète en comptant le nombre de coups effectués dans un certain temps.

Le schéma de principe de l'appareil (Fig. 3) comprend un contact de fermeture 1, un axe du chariot 2, une source d'alimentation 3, un compteur 4, un disjoncteur 5. Le contact de fermeture assure la fermeture du circuit électrique uniquement lorsque le rameur effectue le câblage, c'est-à-dire lorsque le chariot se déplace vers la proue des kayaks ou des canoës. Le levier de contact est déplacé par l'axe du chariot ou par un fil tendu spécialement à cet effet dans les chariots à roues jumelées en l'absence d'axe long. Lorsque le chariot bouge pendant la préparation, le levier de contact bouge, mais le contact ne complète pas le circuit électrique.

Le contact de fermeture est installé dans le premier tiers de la longueur des patins (à partir de la proue du bateau) de manière à prendre en compte les coups effectués en approche incomplète. Le mouvement du levier de contact ferme le circuit électrique et un compteur électrique mécanique enregistre le câblage. Pour plus de commodité, il est conseillé de placer le compteur électrique, les piles et l’interrupteur dans un coffret étanche.