노젓는 사람 훈련을 위한 스포츠 카약과 추가 장비.

우리는 이미 손에 노를 꽉 쥐는 것이 소명인 운동선수들에게 이전 기사를 많이 바쳤습니다. 여러분은 카약커와 카누어가 일상 훈련에 어떤 장비와 장치를 사용하는지 이미 알고 있습니다. 이 기사에서는 이러한 추가 장치 세 가지를 더 소개합니다. 그래서 오늘 우리의 주제는 스포츠 카약과 운동선수의 조정 기술을 연마하는 데 도움이 되는 모든 종류의 부착물입니다.

1. 스트로크 시간 특성의 복잡한 기록을 위한 시뮬레이터입니다.
2. 스포츠 조정 선박의 속도를 측정하는 장치입니다.
3. 조정 시 훈련 부하를 결정하는 장치입니다.

스트로크 시간 특성의 복잡한 기록을 위한 시뮬레이터입니다.

이 장치를 사용하면 리듬, 조정 템포, 캐리지(노젓는 사람)가 앞으로 위치와 스트로크 끝에서 정지하는 지속 시간, 캐리지가 앞으로 위치에서 멈추는 순간과 스트로크가 끝나는 순간 사이의 시간을 결정할 수 있습니다. 노 블레이드가 물에 잠겨 있는지, 라인에서 다리를 뻗는 속도(주자 길이가 알려진 경우), 접근 속도(주자 길이가 알려진 경우).

장치 다이어그램은 다음과 같습니다 (그림 1). 1 - 러너 사이의 접촉판; 2 - 노 블레이드의 플로트와 접촉; 3 — 시간 카운터; 4 - 전원 공급 장치; 5 - 차단기; 6 - 테이프 드라이브; 7 - 릴레이 작성자; 8 - 잉크 저장소.

장치에는 높이 2.5cm, 너비 1cm의 금속 접촉판이 주자 사이에 전면 및 후면 가장자리 수준으로 설치되어 있으며, 스포츠 조정 중 주자 전체 길이를 사용할 때 노 젓는 사람은 캐리지 축과의 접촉을 닫습니다. 전체 시간 동안 캐리지는 움직이지 않습니다. 가로 축이 없는 한 쌍의 바퀴가 있는 캐리지에서는 접점을 닫는 목적으로 홀더 사이에 나선이 늘어납니다. 노 블레이드에는 플로트 형태의 접점이 설치됩니다. 물에 들어가면 접점이 닫힙니다.

전기 릴레이는 주사기 바늘로 만든 깃털이 부착된 필기구로 사용됩니다. 펜용 잉크는 유연한 튜브를 통해 공통 저장소에서 나옵니다. 녹음은 종이테이프에 할 수 있습니다.

스포츠 조정 선박의 속도를 측정하는 장치입니다.

이 장치를 사용하면 선수와 코치 모두 스포츠 조정 선박의 속도를 지속적으로 제어할 수 있습니다.

장치(그림 2, a)는 속도 센서, 전자 주파수 측정기 및 표시 장치로 구성됩니다. 속도 센서는 회전 드럼(3)으로, 몸체에는 반경 방향으로 갈라지는 12개의 스포크(2)가 원주 주위에 고정되어 블레이드(1)로 끝납니다. 볼 베어링(8)은 드럼(9)의 축에 장착되어 드럼 안으로 눌려집니다. 드럼 본체의 돌출부에는 천공된 정류 링(5)이 접착되어 있으며, 드럼(9)의 축에는 플레이트(7)가 부착되어 있으며, 여기에 포토다이오드(6)와 전구(4)가 천공된 방식으로 장착되어 있습니다. 정류 링 5는 포토다이오드 창과 전구 사이에 위치합니다. 드럼 축은 카약 본체(11)에 견고하게 연결된 브래킷(10)에 나사로 고정됩니다. 커버(12)는 드럼 본체에 위치한 요소를 물로부터 보호합니다. 내부의 드럼 축에는 포토다이오드와 전구에 연결된 전선의 출력을 위한 관통 구멍이 있습니다.

속도 센서는 끝에 블레이드가 있고 방사상으로 배치된 스포크가 있는 회전 드럼입니다. 드럼은 특수 브래킷을 사용하여 스포츠 조정 선박의 뱃머리에 장착됩니다(그림 2.6). 스포크의 블레이드는 물에 담그고 회전하는 드럼은 물 위에 있습니다.

포토다이오드, 전구 및 특수 천공 링을 사용하여 위 드럼의 회전 속도는 전자 회로로 측정되고 다이얼 게이지로 표시되는 용기 속도에 비례하는 주파수를 갖는 연속 전기 펄스로 변환됩니다. 눈금은 속도 단위(최대 10m/s)로 직접 교정됩니다. 장치는 보트에 앉아 있는 노젓는 사람이나 코치 앞에 있습니다. 회전 드럼 축의 볼 베어링과 전자 주파수 측정기를 사용하여 높은 속도 측정 정확도(2%)가 보장됩니다.

이 장치는 특정 시간에 수행한 스트로크 수를 계산하여 운동선수의 부하를 고려하도록 설계되었습니다.

장치의 개략도(그림 3)에는 폐쇄 접점 1, 캐리지 축 2, 전원 3, 카운터 4, 차단기 5가 포함되어 있습니다. 폐쇄 접점은 노젓는 사람이 있을 때만 전기 회로를 폐쇄합니다. 즉, 캐리지가 뱃머리 카약이나 카누를 향해 이동할 때 배선을 수행합니다. 접촉 레버는 장축이 없는 한 쌍의 휠이 있는 캐리지에서 특히 이 목적을 위해 캐리지 축 또는 장력 와이어에 의해 이동됩니다. 준비 중에 캐리지가 움직이면 접촉 레버가 움직이지만 접촉이 전기 회로를 완성하지 않습니다.

폐쇄 접점은 불완전한 접근으로 수행되는 스트로크를 고려하는 방식으로 스키드 길이의 1/3(보트 뱃머리부터)에 설치됩니다. 접촉 레버를 움직이면 전기 회로가 닫히고 기계식 전기 계량기가 배선을 기록합니다. 편의상 전기 계량기, 배터리, 스위치를 방수 상자에 넣는 것이 좋습니다.