Caiaque esportivo e seus equipamentos adicionais para treinamento de remadores.

Já dedicamos vários de nossos artigos anteriores aos atletas cuja vocação é segurar firmemente um remo nas mãos. Você já sabe quais equipamentos e dispositivos os canoístas e canoístas utilizam em seus treinos diários. Este artigo apresentará mais três desses dispositivos adicionais. Então, nosso tema de hoje é um caiaque esportivo e todos os tipos de acessórios que ajudam os atletas a aprimorar sua técnica de remo.

1. Um simulador para registro complexo de características de tempo de braçada.
2. Um dispositivo para medir a velocidade de embarcações esportivas a remo.
3. Um dispositivo para determinar a carga de treinamento no remo.

Um simulador para registro complexo de características de tempo de braçada.

O dispositivo permite determinar o ritmo, o andamento da remada, a duração da parada do carro (remador) na posição de avanço e no final da remada, o tempo entre o momento em que o carrinho para na posição de avanço e o momento em que o a lâmina do remo está imersa na água, a velocidade de extensão da perna na linha (com comprimento conhecido dos corredores), velocidade de aproximação (com comprimento conhecido dos corredores).

O diagrama do dispositivo é o seguinte (Fig. 1): 1 - placas de contato entre os patins; 2 — flutuação de contato na lâmina do remo; 3 — contador de tempo; 4 - fontes de alimentação; 5 - disjuntores; 6 - unidade de fita; 7 — retransmissores; 8 - reservatório de tinta.

No dispositivo, placas de contato metálicas de 2,5 cm de altura e 1 cm de largura são instaladas entre os corredores ao nível de suas bordas frontal e traseira. Ao utilizar todo o comprimento dos corredores durante o remo esportivo, o remador fecha os contatos com o eixo do carro durante todo o tempo a carruagem permanece imóvel. Nos carros com rodas emparelhadas, onde não há eixo transversal, é esticado um fio desencapado entre os suportes, cuja finalidade é fechar os contatos. Um contato em forma de flutuador é instalado na lâmina do remo. Uma vez na água, o contato se fecha.

Relés elétricos são usados ​​como dispositivos de escrita, aos quais são fixadas penas feitas de agulhas de seringas. A tinta para as canetas vem de um reservatório comum através de tubos flexíveis. A gravação pode ser feita em fita de papel.

Um dispositivo para medir a velocidade de embarcações esportivas a remo.

O dispositivo permite que tanto o atleta quanto o treinador controlem continuamente a velocidade da embarcação esportiva a remo.

O dispositivo (Fig. 2, a) consiste em um sensor de velocidade, um frequencímetro eletrônico e um dispositivo indicador. O sensor de velocidade é um tambor giratório 3, em cujo corpo são fixados doze raios 2 radialmente divergentes, terminando com lâminas 1. Um rolamento de esferas 8 é montado no eixo do tambor 9, que é pressionado no tambor corpo 3. Na saliência do corpo do tambor é colado um anel de comutação perfurado 5. Uma placa 7 é fixada ao eixo do tambor 9, na qual um fotodiodo 6 e uma lâmpada 4 são montados de tal forma que o perfurado o anel de comutação 5 está localizado entre a janela do fotodiodo e a lâmpada. O eixo do tambor é aparafusado no suporte 10, que está rigidamente conectado ao corpo do caiaque 11. A tampa 12 protege da água os elementos localizados no corpo do tambor. O eixo do tambor possui em seu interior um orifício passante para a saída dos fios que são conectados ao fotodiodo e à lâmpada.

O sensor de velocidade é um tambor giratório com raios posicionados radialmente com lâminas nas extremidades. O tambor é montado na proa de uma embarcação esportiva a remo por meio de um suporte especial (Fig. 2.6). As lâminas dos raios estão imersas na água e o tambor giratório está localizado acima da água.

A velocidade de rotação do tambor acima por meio de um fotodiodo, uma lâmpada e um anel de perfuração especial é convertida em pulsos elétricos sucessivos com frequência proporcional à velocidade da embarcação, medida por um circuito eletrônico e indicada por um relógio comparador, cuja escala é calibrada diretamente em unidades de velocidade (até 10 m/s). O dispositivo está localizado na frente do remador ou treinador sentado no barco. A alta precisão na medição da velocidade (2%) é garantida pelo uso de rolamentos de esferas no eixo do tambor rotativo, além de um frequencímetro eletrônico.

O aparelho foi projetado para levar em consideração a carga do atleta, contando o número de braçadas realizadas em um determinado tempo.

O diagrama esquemático do dispositivo (Fig. 3) inclui um contato de fechamento 1, um eixo do carro 2, uma fonte de energia 3, um contador 4, um disjuntor 5. O contato de fechamento fornece o fechamento do circuito elétrico somente quando o remador realiza a fiação, ou seja, quando o carrinho se desloca em direção à proa dos caiaques ou canoas. A alavanca de contato é movimentada pelo eixo do carro ou por um fio tensionado especialmente para esse fim em carros com rodas emparelhadas na ausência de eixo longo. Quando o carro se move durante a preparação, a alavanca de contato se move, mas o contato não completa o circuito elétrico.

O contato de fechamento é instalado no primeiro terço do comprimento dos patins (a partir da proa do barco) de forma a levar em consideração os golpes realizados com aproximação incompleta. O movimento da alavanca de contato fecha o circuito elétrico e um medidor elétrico mecânico registra a fiação. Para maior comodidade, é aconselhável colocar o medidor elétrico, as baterias e o interruptor em uma caixa à prova d'água.