Sportkajak és kiegészítő felszerelése evezősök edzéséhez.

Korábbi cikkeinket már számos olyan sportolónak szenteltük, akiknek az a hivatása, hogy szorosan tartsák a kezükben az evezőt. Már tudja, milyen felszereléseket és eszközöket használnak a kajakosok és kenusok a mindennapi edzéseik során. Ez a cikk további három ilyen kiegészítő eszközt mutat be. Tehát a mai témánk egy sportkajak és mindenféle tartozék, ami segíti a sportolókat az evezős technikájukon.

1. Szimulátor a löketidő jellemzőinek komplex rögzítésére.
2. Sportevezős hajók sebességének mérésére szolgáló eszköz.
3. Készülék az edzési terhelés meghatározására evezésben.

Szimulátor a löketidő jellemzőinek komplex rögzítésére.

A készülék lehetővé teszi az evezés ritmusának, tempójának, a kocsi (evezős) megállásának időtartamát az előremenetben és az ütés végén, a kocsi előremeneti pozícióban való megállása és az evezés pillanata közötti időt. evezőlapát vízbe merülve, a lábnyújtás sebessége a zsinóron (ismert futóhosszúság mellett), megközelítési sebesség (ismert futóhosszúság mellett).

Az eszköz diagramja a következő (1. ábra): 1 - érintkező lemezek a futók között; 2 — érintkező úszó az evezőlapáton; 3 — időszámláló; 4 - tápegységek; 5 - megszakítók; 6 - szalagos meghajtó; 7 — váltóírók; 8 - tintatartály.

A készülékben 2,5 cm magas és 1 cm széles fém érintkezőlemezek vannak a futók között elülső és hátsó élük szintjén beépítve A futók teljes hosszában történő sportevezés során az evezős az érintkezőket a kocsi tengellyel zárja. a kocsi egész idő alatt mozdulatlan marad. Páros kerekű kocsikban, ahol nincs keresztirányú tengely, a tartók között csupasz drót van kifeszítve, melynek célja az érintkezők zárása. Az evezőpengére úszó formájú érintkező van felszerelve. A vízbe kerülve az érintkező bezárul.

Íróeszközként elektromos reléket használnak, amelyekhez fecskendőtűkből készült tollakat rögzítenek. A tollakhoz való tinta egy közös tartályból érkezik rugalmas csöveken keresztül. A felvétel papírszalagra készíthető.

Sportevezős hajók sebességének mérésére szolgáló eszköz.

A készülék lehetővé teszi, hogy a sportoló és az edző is folyamatosan szabályozza a sportevezős hajó sebességét.

A készülék (2. ábra, a) egy sebességérzékelőből, egy elektronikus frekvenciamérőből és egy jelzőkészülékből áll. A sebességérzékelő egy 3 forgó dob, amelynek testén tizenkét, sugárirányban eltérő 2 küllő van rögzítve a kerület mentén, amelyek az 1 lapátokkal végződnek. A 9 dob tengelyére egy 8 golyóscsapágy van felszerelve, amelyet a dobba nyomnak. test 3. A dobtestben lévő kiemelkedésre egy 5 perforált kommutáló gyűrű van ragasztva A 9 dob tengelyére egy 7 lemez van rögzítve, amelyre egy 6 fotodióda és egy 4 villanykörte van felszerelve úgy, hogy a perforált az 5 kommutáló gyűrű a fotodióda ablaka és a villanykörte között található. A dob tengelye a 10 konzolba van csavarva, amely mereven kapcsolódik a 11 kajaktesthez. A 12 burkolat védi a dobtestben elhelyezkedő elemeket a víztől. A dob tengelyén belül van egy átmenő lyuk a fotodiódához és az izzóhoz csatlakoztatott vezetékek kimenetéhez.

A sebességérzékelő egy forgó dob, sugárirányban elhelyezett küllőkkel, a végén pengékkel. A dobot egy sportevezős hajó orrára szerelik fel egy speciális konzol segítségével (2.6. ábra). A küllők pengéi vízbe merülnek, a forgó dob pedig a víz felett helyezkedik el.

A fenti dob forgási sebessége fotodióda, villanykörte és speciális perforációs gyűrű segítségével az edény sebességével arányos frekvenciájú egymást követő elektromos impulzusokká alakul, amelyeket elektronikus áramkör mér és mérőórával jelez, amelynek skálája közvetlenül sebességegységben van kalibrálva (10 m/s-ig). A készülék a csónakban ülő evezős vagy edző előtt található. A sebességmérés nagy pontosságát (2%) a forgó dob tengelyén golyóscsapágyak, valamint elektronikus frekvenciamérő alkalmazása biztosítja.

A készüléket úgy tervezték, hogy figyelembe vegye a sportoló terhelését azáltal, hogy megszámolja az egy bizonyos idő alatt végrehajtott ütések számát.

A készülék sematikus diagramja (3. ábra) tartalmaz egy 1 záróérintkezőt, egy 2 kocsitengelyt, egy 3 áramforrást, egy 4 számlálót, egy 5 megszakítót. A záróérintkező csak akkor biztosítja az elektromos áramkör zárását, ha az evezős elvégzi a vezetékezést, azaz amikor a kocsi az orr kajakok vagy kenuk felé halad. Az érintkezőkart a kocsi tengelye mozgatja, vagy hosszú tengely hiányában egy speciálisan erre a célra feszített huzal a páros kerekű kocsikban. Amikor a kocsi elmozdul az előkészítés során, az érintkezőkar elmozdul, de az érintkező nem fejezi be az elektromos áramkört.

A záróérintkező a csúszdák hosszának első harmadában (a hajó orrától) kerül elhelyezésre oly módon, hogy figyelembe vegye a nem teljes megközelítéssel végrehajtott ütéseket. Az érintkezőkar mozgása lezárja az elektromos áramkört, és egy mechanikus villanymérő rögzíti a vezetékezést. A kényelem érdekében a villanymérőt, az elemeket és a kapcsolót célszerű vízálló dobozba helyezni.