Thuyền kayak thể thao và các thiết bị bổ sung dành cho người chèo thuyền huấn luyện.

Chúng tôi đã dành một số bài viết trước đây cho các vận động viên có mục tiêu nắm chặt mái chèo trong tay. Bạn đã biết những thiết bị và dụng cụ mà người chèo thuyền kayak và ca nô sử dụng trong quá trình luyện tập hàng ngày của họ. Bài viết này sẽ giới thiệu cho bạn thêm ba thiết bị bổ sung như vậy. Vì vậy, chủ đề của chúng ta hôm nay là thuyền kayak thể thao và các loại phụ kiện đi kèm giúp vận động viên trau dồi kỹ thuật chèo thuyền của mình.

1. Một trình mô phỏng để ghi lại các đặc điểm thời gian hành trình phức tạp.
2. Một thiết bị đo tốc độ của tàu chèo thuyền thể thao.
3. Một thiết bị để xác định tải trọng luyện tập khi chèo thuyền.

Một trình mô phỏng để ghi lại các đặc điểm thời gian hành trình phức tạp.

Thiết bị cho phép bạn xác định nhịp điệu, nhịp độ chèo, thời gian xe (người chèo) dừng ở vị trí tiến về phía trước và khi kết thúc hành trình, khoảng thời gian từ lúc xe dừng ở vị trí tiến về phía trước và thời điểm xe dừng lại ở vị trí phía trước. lưỡi mái chèo nhúng trong nước, tốc độ duỗi chân trên dây (đã biết chiều dài người chạy), tốc độ tiếp cận (đã biết chiều dài người chạy).

Sơ đồ thiết bị như sau (Hình 1): 1 - tấm tiếp xúc giữa các con chạy; 2 — phao tiếp xúc trên lưỡi mái chèo; 3 — bộ đếm thời gian; 4 - nguồn điện; 5 - máy cắt; 6 - ổ băng từ; 7 — người viết tiếp sức; 8 - bình chứa mực.

Trong thiết bị, các tấm tiếp xúc bằng kim loại cao 2,5 cm và rộng 1 cm được lắp đặt giữa các vận động viên ở mức cạnh trước và sau của chúng. Khi sử dụng toàn bộ chiều dài của vận động viên trong khi chèo thuyền thể thao, người chèo thuyền sẽ đóng các điểm tiếp xúc với trục vận chuyển trong suốt thời gian đó cỗ xe đứng yên. Trong các toa xe có bánh đôi, nơi không có trục ngang, một sợi dây trần được căng giữa các giá đỡ, mục đích của nó là để đóng các tiếp điểm. Một tiếp điểm ở dạng phao được lắp trên lưỡi mái chèo. Khi ở trong nước, tiếp điểm sẽ đóng lại.

Rơle điện được sử dụng làm thiết bị viết, gắn lông vũ làm từ kim ống tiêm. Mực dùng cho bút được lấy từ một bình chứa chung thông qua các ống mềm. Việc ghi âm có thể được thực hiện trên băng giấy.

Một thiết bị đo tốc độ của tàu chèo thuyền thể thao.

Thiết bị này cho phép cả vận động viên và huấn luyện viên liên tục kiểm soát tốc độ của tàu chèo thuyền thể thao.

Thiết bị (Hình 2, a) bao gồm cảm biến tốc độ, đồng hồ đo tần số điện tử và thiết bị chỉ báo. Cảm biến tốc độ là một trống quay 3, trên thân có 12 nan hoa phân kỳ hướng tâm 2 được cố định xung quanh chu vi, kết thúc bằng các cánh 1. Một ổ bi 8 được gắn trên trục của trống 9, được ép vào trống thân 3. Vòng chuyển mạch đục lỗ 5 được dán vào phần nhô ra trong thân trống. Tấm 7 được gắn vào trục của trống 9, trên đó gắn photodiode 6 và bóng đèn 4 sao cho phần đục lỗ vòng giao hoán 5 nằm giữa cửa sổ photodiode và bóng đèn. Trục trống được vặn vào giá đỡ 10, được kết nối chắc chắn với thân thuyền kayak 11. Vỏ 12 bảo vệ các bộ phận nằm trong thân trống khỏi nước. Trục trống bên trong có một lỗ xuyên qua để đưa dây ra nối với điốt quang và bóng đèn.

Cảm biến tốc độ là một trống quay với các nan hoa được đặt hướng tâm với các lưỡi dao ở hai đầu. Trống được gắn trên mũi tàu chèo thuyền thể thao bằng giá đỡ đặc biệt (Hình 2.6). Các lưỡi nan hoa được ngâm trong nước, còn trống quay nằm phía trên mặt nước.

Tốc độ quay của trống trên nhờ photodiode, bóng đèn và vòng đục lỗ đặc biệt được chuyển đổi thành các xung điện liên tiếp có tần số tỷ lệ thuận với tốc độ của tàu, được đo bằng mạch điện tử và được biểu thị bằng đồng hồ đo, thang đo được hiệu chỉnh trực tiếp theo đơn vị tốc độ (lên tới 10 m/s). Thiết bị được đặt ở phía trước người chèo thuyền hoặc huấn luyện viên ngồi trên thuyền. Độ chính xác cao của phép đo tốc độ (2%) được đảm bảo bằng cách sử dụng vòng bi trên trục của trống quay, cũng như máy đo tần số điện tử.

Thiết bị này được thiết kế để tính đến tải trọng của vận động viên bằng cách đếm số cú đánh được thực hiện trong một thời gian nhất định.

Sơ đồ nguyên lý của thiết bị (Hình 3) bao gồm tiếp điểm đóng 1, trục vận chuyển 2, nguồn điện 3, bộ đếm 4, cầu dao 5. Tiếp điểm đóng chỉ cung cấp khả năng đóng mạch điện khi người chèo thuyền thực hiện nối dây, tức là khi cỗ xe di chuyển về phía mũi thuyền kayak hoặc ca nô. Cần tiếp xúc được di chuyển bằng trục của bàn trượt hoặc bằng dây căng đặc biệt cho mục đích này ở các toa xe có bánh đôi khi không có trục dài. Khi bàn trượt di chuyển trong quá trình chuẩn bị, cần tiếp điểm di chuyển nhưng tiếp điểm không hoàn thành mạch điện.

Tiếp điểm đóng được lắp ở một phần ba chiều dài đầu tiên của rãnh trượt (tính từ mũi thuyền) theo cách có tính đến các hành trình được thực hiện khi tiếp cận không đầy đủ. Chuyển động của cần tiếp điểm sẽ đóng mạch điện và đồng hồ điện cơ ghi lại hệ thống dây điện. Để thuận tiện, nên đặt đồng hồ điện, pin và công tắc vào hộp chống nước.