Kürekçilerin eğitimi için spor kanosu ve ek ekipmanları.

Önceki makalelerimizin bir kısmını, mesleği kürekleri ellerinde sıkıca tutmak olan sporculara ayırmıştık. Kanocuların ve kanocuların günlük eğitimlerinde hangi ekipman ve cihazları kullandıklarını zaten biliyorsunuz. Bu makale size bu tür üç ek cihazı daha tanıtacaktır. Bugünkü konumuz bir spor kayağı ve sporcuların kürek tekniklerini geliştirmelerine yardımcı olacak her türlü ataşmandır.

1. Vuruş süresi özelliklerinin karmaşık kaydı için bir simülatör.
2. Spor kürekli teknelerin hızını ölçen bir cihaz.
3. Kürek çekmede antrenman yükünü belirleyen bir cihaz.

Vuruş süresi özelliklerinin karmaşık kaydı için bir simülatör.

Cihaz, kürek çekme ritmini, temposunu, faytonun (kürekçinin) ileri konumda ve vuruş sonunda durma süresini, faytonun ileri pozisyonda durduğu an ile kürek çekme anı arasındaki süreyi belirlemenize olanak sağlar. Kürek bıçağının suya batırılması, hat üzerindeki bacak uzatma hızı (bilinen koşucu uzunluğu ile), yaklaşma hızı (bilinen koşucu uzunluğu ile).

Cihaz şeması aşağıdaki gibidir (Şekil 1): 1 - raylar arasındaki temas plakaları; 2 - kürek bıçağı üzerindeki temas şamandırası; 3 — zaman sayacı; 4 - güç kaynakları; 5 - kesiciler; 6 - bant sürücüsü; 7 - röle yazarları; 8 - mürekkep haznesi.

Cihazda, koşucular arasına ön ve arka kenarları hizasında 2,5 cm yüksekliğinde ve 1 cm genişliğinde metal temas plakaları yerleştirilmiştir.Spor kürek sırasında koşucuların tüm uzunluğunu kullanırken kürekçi, taşıma ekseni ile temasları kapatır. tüm süre boyunca taşıyıcı hareketsiz kalır. Enine eksenin olmadığı eşleştirilmiş tekerlekleri olan arabalarda, amacı kontakları kapatmak olan tutucular arasına çıplak bir tel gerilir. Kürek bıçağı üzerine şamandıra şeklinde bir kontak yerleştirilmiştir. Suya girdikten sonra kontak kapanır.

Elektrik röleleri, şırınga iğnelerinden yapılmış tüylerin takıldığı yazı cihazları olarak kullanılır. Kalemlerin mürekkebi esnek tüpler aracılığıyla ortak bir hazneden geliyor. Kayıt kağıt bant üzerine yapılabilir.

Spor kürekli teknelerin hızını ölçen bir cihaz.

Cihaz, hem sporcunun hem de antrenörün spor kürek aracının hızını sürekli olarak kontrol etmesine olanak tanır.

Cihaz (Şekil 2, a) bir hız sensörü, bir elektronik frekans ölçer ve bir gösterge cihazından oluşur. Hız sensörü, gövdesi üzerinde on iki radyal olarak birbirinden ayrılan konuşmacının (2) çevre etrafına sabitlendiği, bıçaklarla (1) biten, dönen bir tamburdur (3). Tamburun (9) eksenine, tamburun içine bastırılan bir bilyeli yatak (8) monte edilmiştir. Delikli bir değiştirme halkası (5), tambur gövdesindeki çıkıntıya yapıştırılmıştır. Tamburun (9) eksenine, üzerine bir fotodiyot (6) ve bir ampulün (4) delikli olacak şekilde monte edildiği bir plaka (7) takılmıştır. değiştirme halkası (5) fotodiyot penceresi ile ampul arasına yerleştirilmiştir. Tambur ekseni, kano gövdesine (11) sıkı bir şekilde bağlanan brakete (10) vidalanmıştır. Kapak (12), tambur gövdesinde bulunan elemanları sudan korur. İçerideki tambur ekseninde, fotodiyot ve ampule bağlanan tellerin çıkışı için bir geçiş deliği bulunur.

Hız sensörü, uçlarında bıçak bulunan, radyal olarak yerleştirilmiş parmaklıklara sahip, dönen bir tamburdur. Tambur, özel bir braket kullanılarak spor kürekli teknenin pruvasına monte edilir (Şekil 2.6). Konuşmacıların bıçakları suya batırılır ve dönen tambur suyun üzerinde bulunur.

Yukarıdaki tamburun bir fotodiyot, bir ampul ve özel bir delikli halka vasıtasıyla dönüş hızı, bir elektronik devre tarafından ölçülen ve bir kadranlı gösterge ile gösterilen, kabın hızıyla orantılı bir frekansa sahip ardışık elektrik darbelerine dönüştürülür. ölçeği doğrudan hız birimleri cinsinden kalibre edilir (10 m/s'ye kadar). Cihaz, teknede oturan kürekçinin veya antrenörün önünde bulunur. Hız ölçümünün yüksek doğruluğu (%2) döner tamburun eksenindeki bilyalı yatakların yanı sıra elektronik frekans ölçer kullanılarak sağlanır.

Cihaz, belirli bir sürede yapılan vuruş sayısını sayarak sporcunun yükünü hesaba katacak şekilde tasarlanmıştır.

Cihazın şematik diyagramı (Şekil 3), bir kapatma kontağını (1), bir taşıma eksenini (2), bir güç kaynağını (3), bir sayacı (4), bir kesiciyi (5) içerir. Kapama kontağı, elektrik devresinin yalnızca kürekçinin kapanmasını sağlar. kablolamayı gerçekleştirir, yani araba pruva kanolarına veya kanolara doğru hareket ettiğinde. Kontak kolu, uzun bir eksenin bulunmadığı eşleştirilmiş tekerlekli arabalarda, arabanın ekseni tarafından veya bu amaç için özel olarak gerilmiş bir tel ile hareket ettirilir. Hazırlık sırasında taşıyıcı hareket ettiğinde kontak kolu hareket eder ancak kontak elektrik devresini tamamlamaz.

Kapama kontağı, eksik yaklaşmayla gerçekleştirilen vuruşları hesaba katacak şekilde kızak uzunluğunun ilk üçte birine (teknenin pruvasından itibaren) monte edilir. Kontak kolunun hareketi elektrik devresini kapatır ve mekanik bir elektrik sayacı kabloları kaydeder. Kolaylık sağlamak için elektrik sayacını, pilleri ve anahtarı su geçirmez bir kutuya yerleştirmeniz önerilir.