Sportkajak och dess extrautrustning för att träna roddare.

Vi har redan dedikerat ett antal av våra tidigare artiklar till idrottare vars kall är att hårt greppa en åra i sina händer. Du vet redan vilken utrustning och vilken utrustning kajak- och kanotpaddlare använder i sin dagliga träning. Den här artikeln kommer att introducera dig till ytterligare tre sådana ytterligare enheter. Så vårt ämne idag är en sportkajak och alla typer av tillbehör som hjälper idrottare att finslipa sin roddteknik.

1. En simulator för komplex registrering av slagtidsegenskaper.
2. En anordning för att mäta hastigheten på sportroddfartyg.
3. Anordning för att bestämma träningsbelastning i rodd.

En simulator för komplex registrering av slagtidsegenskaper.

Enheten låter dig bestämma rytmen, roddens tempo, varaktigheten av att vagnen (roddaren) stannar i det främre läget och i slutet av slaget, tiden mellan det ögonblick då vagnen stannar i det främre läget och det ögonblick årbladet är nedsänkt i vattnet, hastigheten på benförlängningen på linjen (med en känd längd på löparna), närmande hastighet (med en känd längd på löparna).

Enhetsdiagrammet är som följer (fig. 1): 1 - kontaktplattor mellan löparna; 2 — kontaktflotta på årebladet; 3 — tidsräknare; 4 - strömförsörjning; 5 - brytare; 6 - bandenhet; 7 — reläskrivare; 8 - bläckbehållare.

I enheten är metallkontaktplattor 2,5 cm höga och 1 cm breda installerade mellan löparna i nivå med deras främre och bakre kanter. Vid användning av löparnas fulla längd under sportrodd stänger roddaren kontakterna med vagnens axel under hela tiden förblir vagnen orörlig. I vagnar med parade hjul, där det inte finns någon tväraxel, sträcks en bar tråd mellan hållarna, vars syfte är att stänga kontakterna. En kontakt i form av en flottör är installerad på årebladet. Väl i vattnet sluter kontakten.

Elektriska reläer används som skrivanordningar, till vilka fjädrar gjorda av sprutnålar är fästa. Bläck till pennorna kommer från en gemensam reservoar genom flexibla rör. Inspelningen kan göras på pappersband.

En anordning för att mäta hastigheten på sportroddfartyg.

Enheten gör det möjligt för både atleten och tränaren att kontinuerligt kontrollera hastigheten på sportroddsfartyget.

Enheten (fig. 2, a) består av en hastighetssensor, en elektronisk frekvensmätare och en indikatoranordning. Hastighetssensorn är en roterande trumma 3, på vars kropp tolv radiellt divergerande ekrar 2 är fixerade runt omkretsen, som slutar med blad 1. Ett kullager 8 är monterat på trummans 9 axel, som pressas in i trumman kropp 3. På utsprånget i trumkroppen limmas en perforerad kommuteringsring 5. På trummans 9 axel är fäst en platta 7, på vilken en fotodiod 6 och en glödlampa 4 är monterade på ett sådant sätt att de perforerade kommuteringsringen 5 är placerad mellan fotodiodfönstret och glödlampan. Trumaxeln skruvas in i konsolen 10, som är stelt ansluten till kajakkroppen 11. Locket 12 skyddar elementen i trumkroppen från vatten. Trumaxeln inuti har ett genomgående hål för utmatning av ledningar som är anslutna till fotodioden och glödlampan.

Hastighetssensorn är en roterande trumma med radiellt placerade ekrar med blad i ändarna. Trumman är monterad på fören på ett sportroddsfartyg med hjälp av en speciell konsol (Fig. 2.6). Ekrarnas blad är nedsänkta i vatten och den roterande trumman är placerad ovanför vattnet.

Rotationshastigheten för ovanstående trumma med hjälp av en fotodiod, en glödlampa och en speciell perforeringsring omvandlas till successiva elektriska pulser med en frekvens som är proportionell mot fartygets hastighet, mätt av en elektronisk krets och indikerad med en mätklocka, vars skala är kalibrerad direkt i hastighetsenheter (upp till 10 m/s). Enheten är placerad framför roddaren eller bussen som sitter i båten. Hög noggrannhet vid hastighetsmätning (2%) säkerställs genom användning av kullager på den roterande trummans axel, samt en elektronisk frekvensmätare.

Enheten är utformad för att ta hänsyn till idrottarens belastning genom att räkna antalet slag som utförs under en viss tid.

Det schematiska diagrammet för anordningen (fig. 3) inkluderar en slutande kontakt 1, en vagnaxel 2, en kraftkälla 3, en räknare 4, en brytare 5. Stängningskontakten möjliggör stängning av den elektriska kretsen endast när roddaren utför ledningsdragningen, det vill säga när vagnen rör sig mot bogkajaker eller kanoter. Kontaktspaken förflyttas av vagnens axel eller av en spänd tråd speciellt för detta ändamål i vagnar med parade hjul i frånvaro av en lång axel. När vagnen rör sig under förberedelsen rör sig kontaktspaken, men kontakten fullbordar inte den elektriska kretsen.

Stängningskontakten är installerad i den första tredjedelen av längden på medarna (från båtens för) på ett sådant sätt att man tar hänsyn till slag som utförs med ofullständig inflygning. Rörelsen av kontaktspaken stänger den elektriska kretsen, och en mekanisk elektrisk mätare registrerar ledningarna. För enkelhetens skull är det lämpligt att placera elmätaren, batterierna och strömbrytaren i en vattentät låda.