Ciclismo, ciclismo, excursión en bicicleta: ¿qué necesita saber y cómo prepararse para ello?

En uno de nuestros artículos anteriores ya os hablamos de opciones tan interesantes para hacer deporte y pasatiempos saludables como, por ejemplo, ciclismo, viaje en bicicleta, y por supuesto, Tour en bicicleta. Para aquellos que se perdieron esta reseña tan interesante y detallada, les recordamos que pueden leerla en este enlace. Por lo tanto, no te volveremos a contar de qué se trata en este artículo. Hoy nos centraremos en la pregunta: ¿qué necesitas poder hacer y cómo prepararte para este tipo de evento deportivo colectivo?

Entonces, si los paseos en bicicleta pueden ser esencialmente largos y cortos, entonces un viaje en bicicleta y una excursión en bicicleta implican un tiempo impresionantemente largo al volante de una bicicleta. Y también un punto tan importante como la conducción colectiva segura en grupo, convoy, en carreteras y rutas con tráfico de vehículos y otros aspectos serios... Por lo tanto, a la hora de decidir participar en este tipo de eventos, su nivel de preparación debe ser significativamente superior a la media. Debes ser un principiante en el ciclismo y también poseer con confianza las habilidades básicas clave para montar a tu amigo de dos ruedas...

Preparándose para un largo paseo en bicicleta, viaje en bicicleta y recorrido en bicicleta.

En el período inicial de entrenamiento, se recomienda recorrer una distancia de 15 a 20 km, luego, después de 6 a 8 sesiones de entrenamiento, se puede aumentar gradualmente la distancia de entrenamiento y llevarla a 50 a 80 km.

La técnica del ciclismo hábil implica dominar los siguientes elementos clave:

1. aterrizaje,
2. pedaleo,
3. conduciendo en línea recta,
4. en turnos,
5. en altibajos,
6. frenado,
7. superando obstáculos.

Aterrizaje. Un ciclista experimentado debe sentarse en el sillín libremente, sin tensiones y lo más cómodamente posible. Sus manos están en el volante, en una posición ligeramente doblada en las articulaciones de los codos, con los codos ligeramente girados hacia los lados. La altura del sillín debe ser tal que la pierna bajada, con el talón sobre el pedal, quede ligeramente flexionada. El cuerpo se inclina hacia adelante, la cabeza levantada, la mirada debe dirigirse al frente.

Conducir en línea recta Todo se reduce a una técnica de pedaleo adecuada con una presión uniforme del pie sobre los pedales. Con viento en contra, la carrocería se baja lo más cerca posible del volante; con viento de cola, se supone un aterrizaje alto.

Montar en pendientes. Las subidas cortas deben superarse en marcha y después de una buena aceleración. Al inicio de una subida larga se mantiene la velocidad ganada en línea recta; cuando disminuye, la presión de los pies sobre los pedales aumenta para mantener una velocidad de pedaleo suficiente.

Montar en descensos. En consecuencia, en los descensos, el pedaleo se detiene, los pedales se colocan en posición horizontal, el ciclista se inclina hacia el manillar y se relaja tanto como sea posible. En descensos largos y suaves, reducir la velocidad requiere una serie de revoluciones rápidas del pedal.

Conducir en curvas. Al acercarse a una curva, la velocidad disminuye, el ciclista inclina el coche y rueda hacia la curva. En este caso, el pedal del lado de giro se coloca en la posición superior y la rodilla de la pierna se mueve hacia un lado. En curvas cerradas, especialmente en suelos sueltos y resbaladizos, se utiliza un método de giro con apoyo adicional para los pies en el suelo. Al tomar una curva a alta velocidad, no se debe frenar, ya que esto puede provocar un derrape y una caída. Es mejor frenar antes de girar, antes de que el ciclista adopte la posición inclinada antes mencionada.

Frenado en una bicicleta de carretera con buje de freno se debe realizar en tipos de bicicletas más antiguos: presionando suavemente el pedal en la dirección opuesta con las bielas en posición horizontal. En los nuevos: utilizando un sistema de frenado manual tanto en las ruedas delanteras como en las traseras.

Superando obstáculos. Las zanjas anchas y con bordes suaves se pueden superar caminando y con bicicleta en mano. Los obstáculos bajos se superan en ángulo recto para evitar que las ruedas patinen. Las piedras individuales, las raíces de los árboles y las zanjas estrechas se superan "saltando" o levantando alternativamente las ruedas delanteras y, en consecuencia, las traseras. Los tramos cortos de arena se pueden superar caminando, los tramos largos de arena se pueden superar caminando con una bicicleta en la mano. Al circular por terrenos resbaladizos (hierba húmeda, arcilla, etc.), conviene reducir la velocidad y evitar cambios y frenadas bruscas.

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2. Calentamiento. Parte general sin bicicleta: carrera lenta para hombres de 10 a 12 minutos, para mujeres de 8 a 10 minutos. Ejercicios de desarrollo general principalmente para todas las partes del cuerpo. Sentadillas repetidas tanto en dos como en una pierna. Todo tipo de saltos de pie y de longitud. Carrera repetida de segmentos de 30-40 m. Parte especial en bicicleta: marcha lenta durante 10-15 minutos.
3. Parte principal. Mejorar la técnica de conducción (y todos los elementos anteriores) en bicicleta. Afinar el aterrizaje, estudiar el correcto pedaleo, mejorar la técnica de conducción en línea recta, en subidas, bajadas, giros, frenadas y superación de obstáculos. Formación de calidad utilizando métodos a) uniformes, b) variables y c) repetidos.
4. Parte final. Ciclismo lento (calmante) durante 5-7 minutos. Sin bicicleta, carrera lenta y suave y caminata de 3 a 5 minutos, todo tipo de ejercicios de enfriamiento: relajación con respiración profunda obligatoria.

Habiendo dominado todos estos elementos clave, y habiendo recorrido una cantidad decente de kilómetros en su cuentakilómetros, puede inscribirse con confianza en grupos para excursiones en bicicleta, preparar su mochila para el próximo viaje en bicicleta y ahora los paseos en bicicleta son como semillas de girasol para usted.