Pyöräily, pyöräily, pyöräretki - mitä sinun tulee tietää ja miten niihin varautua?

Yhdessä aiemmissa artikkeleissamme kerroimme sinulle sellaisista hienoista urheilun ja terveellisen ajanvietteen vaihtoehdoista, kuten pyöräily, pyöräretki, Ja tietenkin, pyöräretki. Niille, jotka jäivät paitsi tästä erittäin mielenkiintoisesta ja yksityiskohtaisesta arvostelusta, muistutamme, että voit lukea sen tästä linkistä. Siksi emme kerro sinulle uudelleen, mitä se on tässä artikkelissa. Tänään keskitymme kysymykseen: mitä sinun tulee osata tehdä ja miten valmistautua tällaiseen yhteisurheilutapahtumaan?

Joten jos pyöräilyt voivat olemukseltaan olla sekä pitkiä että lyhyitä, niin pyöräretkelle ja pyöräretkelle kuuluu vaikuttava pitkä aika polkupyörän ratin takana. Ja myös sellainen tärkeä seikka, kuten turvallinen kollektiivinen ajaminen ryhmässä, saattueessa, teillä ja reiteillä, joissa on ajoneuvoliikennettä ja muita vakavia näkökohtia... Siksi, kun päätät osallistua tällaisiin tapahtumiin, valmistautumistasosi tulee olla huomattavasti keskimääräistä korkeampi. Sinun tulee olla aloittelija pyöräilyssä ja omaa myös luottavaisesti kaksipyöräisen ystäväsi ajamisen avaintaidot...

Valmistautuminen pitkälle pyöräretkelle, pyöräretkelle ja pyöräretkelle.

Harjoittelun alkuvaiheessa suositellaan 15-20 km:n matkaa, myöhemmin 6-8 harjoituksen jälkeen harjoitusmatkaa voi vähitellen nostaa 50-80 km:iin.

Taitavan pyöräilyn tekniikkaan kuuluu seuraavien avainelementtien hallitseminen:

1. lasku,
2. polkeminen,
3. ajaa suorassa linjassa,
4. käännöksissä,
5. ylä- ja alamäissä,
6. jarrutus,
7. esteiden voittamiseksi.

Lasku. Kokeneen pyöräilijän tulee istua satulassa vapaasti, ilman jännitystä, mahdollisimman mukavasti. Hänen kätensä ovat ohjauspyörässä, hieman taivutettuna kyynärpään nivelissä, kyynärpäät hieman sivuille käännettyinä. Satulan korkeuden tulee olla sellainen, että alas laskettu jalka, kantapää polkimessa, on hieman taipunut. Vartalo nojaa eteenpäin, pää on koholla, katse on suunnattava suoraan eteenpäin.

Ajo suorassa linjassa perustuu oikeaan poljintekniikkaan tasaisella polkimien paineella. Vastatuulessa kori lasketaan mahdollisimman alas ohjauspyörään, myötätuulessa oletetaan korkea lasku.

Ajaminen rinteissä. Lyhyet nousut on voitettava liikkeellä hyvän kiihdytyksen jälkeen. Pitkän nousun alussa suorassa saavutettu nopeus säilyy; kun se laskee, jalkojen paine polkimiin kasvaa riittävän poljinnopeuden ylläpitämiseksi.

Ratsastus laskuissa. Vastaavasti laskeutumisissa, polkiminen pysähtyy, polkimet asetetaan vaakasuoraan asentoon, pyöräilijä nojaa alas ohjaustankoon ja rentoutuu mahdollisimman paljon. Pitkissä, loivissa laskuissa nopeuden vähentäminen vaatii sarjan nopeita polkimen kierroksia.

Ajaminen käännöksissä. Käännöstä lähestyttäessä nopeus laskee, pyöräilijä kallistaa autoa ja rullaa kohti käännettä. Tässä tapauksessa kääntöpuolen poljin asetetaan yläasentoon ja jalan polvi siirretään sivulle. Jyrkässä käännöksessä, erityisesti löysällä ja liukkaalla maaperällä, käytetään kääntömenetelmää, jossa on lisäjalkatuki maahan. Suurilla nopeuksilla kaarteissa ei saa jarruttaa, sillä se voi johtaa luisumiseen ja kaatumiseen. On parempi jarruttaa ennen käännöstä, ennen kuin pyöräilijä siirtyy edellä mainittuun kaltevaan asentoon.

Jarrutus jarrunapalla varustetussa maantiepyörässä tulee suorittaa vanhemmilla polkupyörillä: painamalla poljinta tasaisesti vastakkaiseen suuntaan kammet vaakasuorassa asennossa. Uusissa: manuaalisen jarrujärjestelmän käyttö sekä etu- että takapyörissä.

Esteiden voittaminen. Leveät, pehmeäreunaiset ojat voidaan ylittää kävelyvauhdilla pyörä kädessä. Matalat esteet ylitetään suorassa kulmassa, jotta pyörät eivät luista. Yksittäiset kivet, puun juuret, kapeat ojat ylitetään "hyppäämällä" tai vuorotellen nostamalla etu- ja vastaavasti takapyöriä. Lyhyet hiekkaosuudet voidaan ylittää kävellessä, pitkät hiekkaosuudet voidaan voittaa kävelyllä pyörä kädessä. Liukasella maalla (kostea ruoho, savi jne.) ajettaessa tulee vähentää nopeutta ja välttää äkillisiä muutoksia ja jarrutuksia.

1. 
   
   
   
   
2. Lämmitellä. Yleisosa ilman pyörää: hidas juoksu miehillä 10-12 minuuttia, naisilla 8-10 minuuttia. Yleiskehitysharjoituksia pääasiassa kaikille vartalon osille. Toistetut kyykkyt kahdella ja yhdellä jalalla. Kaikenlaisia ​​seisovia ja pitkiä hyppyjä. Toistuva juoksu 30-40 m segmentteihin Erikoisosa pyörässä: hidas ajo 10-15 minuuttia.
3. Pääosa. Ajotekniikan (ja kaikkien yllä olevien elementtien) parantaminen pyörällä. Laskeutumisen jalostaminen, oikean polkimisen opiskelu, suorassa ajamisen tekniikan parantaminen, nousuissa, laskuissa, käännöksissä, jarrutuksissa ja esteiden ylityksessä. Laadukasta koulutusta a) yhtenäisellä, b) vaihtelevalla ja c) toistuvilla menetelmillä.
4. Viimeinen osa. Hidas (rauhoittava) pyöräily 5-7 minuuttia. Ilman pyörää, hidas sileä juoksu ja kävely 3-5 minuuttia, kaikenlaisia ​​jäähdyttelyharjoituksia: rentoutumista pakollisella syvähengityksellä.

Hallittuaan nämä kaikki tärkeimmät elementit, ja kun mittariin on kertynyt kunnollinen kilometrimäärä, voit itsevarmasti ilmoittautua pyöräretkille ryhmiin, valmistella reppusi tulevaa pyöräretkeä varten, ja nyt pyöräretket ovat sinulle kuin auringonkukansiemeniä!